L’épine dorsale de la ligne « Bus Rapid Transit » à Istanbul repose actuellement sur 150 autobus CapaCity Mercedes-Benz produits sur le site de Mannheim d’EvoBus GmbH, une filiale du groupe Daimler. Fin 2008, la régie des transports « Istanbul Elektrik Tramvay ve Tünel Isletmelerie » (IETT) a commandé 100 CapaCity supplémentaires pour la ville d’Istanbul. Comme à Istanbul, le CapaCity peut également apporter des réponses aux nombreuses questions qui se posent pour les transports urbains de proximité dans d’autres régions.

Il concentre la prestation d’exploitation sur les grands axes routiers, réduisant ainsi les dépenses sur des postes tels que le carburant, le conducteur, l’atelier et le capital. En tant que véhicule grand volume non ferroviaire, le CapaCity combine des avantages tels qu’une flexibilité et une rentabilité maximales, propres aux autobus urbains de grande série, avec des qualités spécifiques aux tramways. Solution efficiente en termes de coûts offrant une capacité de transport élevée de l’ordre de 193 passagers et de faibles coûts d’infrastructure, il constitue un protagoniste idéal pour les systèmes de transport novateurs BRT.

L’« Institute for Transportation and Development Policy » (Institut de politique du transport et du développement) a été fondé en 1985 afin de promouvoir à travers le monde des concepts de transport urbain écologiques et acceptables socialement. Il travaille en collaboration avec les autorités municipales et les groupements locaux à la mise en œuvre de projets de lutte contre la pauvreté, la pollution et la dépendance à l’égard du pétrole.

« Les exigences d’une métropole telle qu’Istanbul en termes de mobilité sont énormes. Seule une combinaison optimale de l’infrastructure et de la flotte peut garantir une capacité de transport maximale. Le projet BRT mis en œuvre sur place le démontre dès aujourd’hui », estime Holger Suffel, vice-président de la division Autobus/autocars responsable Ventes, SAV & Pièces.