Le train de roulement DIRECT CONTROL de série avec système d’amortissement sélectif favorise une conduite détendue. Les amortisseurs s’adaptent automatiquement à la situation de marche. Leur efficacité accrue et la meilleure tenue de route du véhicule se ressentent plus particulièrement sur les chaussées en mauvais état. Le train de roulement DIRECT CONTROL en option permet d’abaisser la carrosserie de 15 mm (de série en liaison avec la ligne d’équipement AVANTGARDE et le Pack Sport AMG).

La suspension pneumatique AIRMATIC (disponible de série sur la E 500 et E 500 4MATIC, en option pour les modèles 6 cylindres) module automatiquement la puissance d’amortissement appliquée à chaque roue et l’adapte aux conditions de charge et de circulation ainsi qu’à l’état de la chaussée. Le conducteur peut par ailleurs opter manuellement pour un réglage confortable ou sportif. En cas de nécessité, par exemple en cas de manœuvre d’évitement, le système repasse automatiquement dans un mode plus ferme. La hauteur du véhicule est modulable par simple pression sur une touche : lorsque la chaussée est en mauvais état, la carrosserie du véhicule se relève de 25 mm, tandis qu’à vitesse élevée, elle est automatiquement abaissée de 15 mm, pour une plus grande stabilité et un meilleur coefficient de pénétration dans l’air. Même en pleine charge, la garde au sol reste constante grâce au réglage de niveau du véhicule.

La direction paramétrique en option offre une transmission plus directe et réduit les efforts de braquage nécessaires en cas de braquage à fond, par exemple lors du stationnement ou dans les virages serrés. La direction paramétrique est intégrée de série sur les modèles à moteurs V6 et V8.

(sur la photo ci-dessus, il s’agit des sièges individuels arrière en option.)