Quelle que soit sa destination, le roadster SLR pourra toujours compter sur un système de sécurité hautement intelligent. Car Mercedes-Benz se présente depuis toujours comme un pionnier incontesté dans le développement et le perfectionnement des concepts de sécurité automobiles.

Sur le roadster SLR, la carrosserie entière sert de structure de sécurité. L’élément central résulte d’une idée issue du sport automobile : la structure monocoque, une cellule de sécurité en carbone extrêmement robuste. Composée d’un montant avant renforcé ultrarésistant en fibres de carbone et d’acier et de supports supplémentaires dans les portes et les arceaux de sécurité derrière les sièges, elle protège les occupants de tous les côtés. Des éléments anticollision supplémentaires en carbone sont placés à l’avant et à l’arrière afin d’absorber un maximum d’énergie en cas de choc.

Par ailleurs, toutes les technologies de sécurité agissent de concert pour offrir une protection maximale aux occupants. Les structures anticollision en carbone absorbent l’énergie de manière ciblée. La monocoque protège les passagers – même en cas de retournement. La cellule passagers est conçue pour rester intacte grâce aux montants avant hybrides ultra-solides et aux arceaux de sécurité. Dans le même temps, les systèmes de retenue précisément adaptés au roadster SLR maintiennent les occupants sur leur siège. L’action conjuguée des airbags frontaux, des airbags latéraux tête et thorax, des airbags genoux pour le conducteur et le passager avant et des sièges baquets en carbone contribue à minimiser les contraintes exercées sur les occupants. Or la sécurité passive n’est pas le seul élément convaincant. La régulation de comportement dynamique ESP® avec système antiblocage de roues ABS, régulation antipatinage ASR et freinage d’urgence assisté BAS accroissent aussi activement la sécurité de marche – afin d’éviter qu’une collision ne se produise.