Sous le capot du Sprinter restylé, de nouveaux moteurs CDI délivrent une puissance de 60 kW (82 ch) à 115 kW (156 ch). Concernant la sécurité, la nouvelle partie avant et les airbags rideaux disponibles pour la première fois en option en complément des airbags conducteur et passager avant offrent une protection optimale en cas de collision.

Le Sprinter est désormais proposé départ usine dans près de 140 versions. Le client a le choix entre trois techniques de propulsion différentes : électrique, au gaz naturel ou à essence/diesel. L’offre comprend également trois variantes à transmission intégrale.

Grâce à son nouveau moteur électrique à courant triphasé sans entretien, le 308 E Sprint restylé établit de nouvelles références en matière de propulsion électrique. Son moteur asynchrone à refroidissement par eau est animé par des batteries au gel de plomb capables d’emmagasiner une énergie nominale de 29 kW environ, ce qui correspond à une autonomie comprise entre 65 et 80 kilomètres. Il peut également tirer son énergie d’une batterie ZEBRA haute performance, capable quant à elle de stocker trois à quatre fois plus d’énergie que ses consœurs au gel de plomb.