À Montréal, Mercedes-AMG a vécu un dimanche contrasté mais victorieux. Kimi Antonelli s’est imposé dans le Grand Prix du Canada 2026, tandis que George Russell a été contraint à l’abandon alors qu’il menait la course. Après une nuit pluvieuse, les conditions sont restées froides et délicates, avec une légère bruine à l’approche du départ. Malgré cette météo incertaine, Mercedes-AMG a fait le pari des pneus tendres au départ, un choix payant face à plusieurs concurrents.

Dès l’extinction des feux, Antonelli a pris l’avantage sur Russell au premier virage et les deux Mercedes ont immédiatement creusé un écart de plus de cinq secondes sur le reste du peloton. La première partie de course a ensuite offert un duel intense entre les deux pilotes, qui se sont échangé la tête à plusieurs reprises dans une bataille serrée mais propre. Cette lutte interne a donné un ton spectaculaire à l’épreuve, tout en confirmant la supériorité de rythme de la monoplace sur un circuit pourtant piégeux en raison du vent, des faibles températures et de la difficulté à faire monter les pneus en température.

Le tournant du Grand Prix est survenu au 30e tour, lorsque Russell a dû immobiliser sa voiture à cause d’un problème sur le pack batterie de son unité de puissance. Son abandon, alors qu’il semblait en mesure de se battre pour la victoire jusqu’au bout, a provoqué une Virtual Safety Car qui a rebattu les cartes stratégiques. Mercedes-AMG en a profité pour faire rentrer Antonelli et le faire repartir en pneus medium, avec l’objectif de rallier l’arrivée sur un seul arrêt. L’Italien a ensuite parfaitement géré son rythme et ses gommes pour contrôler la fin de course sans réelle menace.

Antonelli a finalement franchi la ligne d’arrivée avec plus de dix secondes d’avance sur Lewis Hamilton et Max Verstappen, signant au passage un exploit historique : il devient le premier pilote à remporter ses quatre premiers Grands Prix de manière consécutive. Cette victoire offre également à Mercedes-AMG son 300e podium depuis son retour en tant qu’écurie officielle en 2010. Si l’équipe savoure un cinquième succès d’affilée pour commencer la saison, le sentiment reste forcément mitigé au vu de l’abandon cruel de Russell, auteur pourtant d’un week-end remarquable avec les pole positions du Sprint et du Grand Prix, ainsi qu’une victoire en Sprint.

Au Grand Prix du Japon 2026 à Suzuka, Mercedes-AMG a signé une troisième victoire consécutive pour lancer sa saison, grâce à un nouveau succès de Kimi Antonelli. Parti depuis la pole position, l’Italien a remporté sa deuxième victoire en carrière et devient, le plus jeune leader de l’histoire du championnat du monde. En revanche, la journée de George Russell s’est terminée au pied du podium, à la quatrième place, malgré un week-end où il avait lui aussi affiché le rythme pour viser très haut.

La course a pourtant très mal commencé pour les deux Mercedes-AMG. Antonelli a complètement raté son envol en raison d’un patinage excessif et a bouclé le premier tour seulement sixième, alors que Russell a lui aussi perdu du terrain face aux Ferrari de Charles Leclerc et Lewis Hamilton, ainsi qu’à la McLaren de Lando Norris. Les deux pilotes ont cependant rapidement réagi, profitant de leur rythme pour remonter dans la hiérarchie au fil des tours, jusqu’à se replacer dans la lutte pour les premières positions.

Le tournant de la course est arrivé autour de la fenêtre des arrêts. Russell, alors revenu dans les avant-postes, s’est arrêté pour couvrir Leclerc, mais la voiture de sécurité est sortie dès le tour suivant après le gros accident d’Oliver Bearman. Antonelli, qui ne s’était pas encore arrêté, en a profité pour effectuer son pit stop sous neutralisation, chausser les pneus durs et ressortir en tête. Il a ensuite parfaitement géré la relance puis contrôlé la seconde moitié de course avec sang-froid pour s’ouvrir le chemin vers la victoire.

Pour Russell, la fin de Grand Prix a été beaucoup plus frustrante. Reparti troisième, il a d’abord perdu du terrain au redémarrage à cause d’une limite de récupération d’énergie, puis un problème logiciel a provoqué un “superclipping” inattendu, rechargeant sa batterie au plus fort,le privant de puissance, et permettant à ses rivaux de le dépasser. Il a bien réussi à reprendre une position sur Hamilton et a tenté plusieurs fois de déborder dépasser Leclerc pour le podium, sans succès. Malgré cette déception individuelle, Mercedes repart de Suzuka en tête du championnat constructeurs, avec Antonelli et Russell aux deux premières places du classement pilotes avant la pause de 3 semaines menant à Miami.