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Breaks/Shooting Brakes

Nouvelle Classe E Break

Nouvelle Classe E Break

Découvrez la Nouvelle Classe E Break.

CLA Shooting Brake

CLA Shooting Brake.

Le break au service de la famille.

Un Shooting Brake est plutôt un coupé avec arrière vertical et hayon qu’un combi classique. Contrairement à un combi comme le Break, un Shooting Brake est généralement nettement plus expressif et doté de proportions plus dynamiques, car le toit et le hayon plongent plus à plat.

Consommations de carburant et émissions de CO2  .

Consommations en cycle combiné (l/100km) de la Classe C Break : 4,7-7,8 (WLTP)[1] - CO2 (g/km) : 124-177 (WLTP)[1].
Consommations en cycle combiné (l/100km) de la Classe C Break Hybride Rechargeable  | Autonomies électriques : 94–113 km[2] (cycle combiné WLTP)[1]. Consommations : 0,4-0,8 (WLTP)[1] - CO2 (g/km) : 12-18 (WLTP)[1].
Nouvelle Mercedes-AMG C 43 4MATIC Break  :  9,0-9,5  l/100 km (cycle combiné WLTP)[1]; Émissions de CO2 : 206-216 g/km (cycle combiné WLTP)[1].
Nouvelle Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE 4MATIC+ | Autonomies électriques: 14 km[2] (cycle combiné WLTP)[1]. Consommations : 6,9 l/100 km (cycle combiné WLTP)[1]; Émissions de CO2 : 156 g/km (cycle combiné WLTP)[1].

Nouvelle Classe E Break | Consommations : 5,0-7,6 l/100 km (cycle combiné WLTP)[1]; Émissions de CO2 : 131-181 g/km (cycle combiné WLTP)[1].
Nouvelle Classe E Break Hybride Rechargeable | Autonomies électriques: 87-110 km[2] (cycle combiné WLTP)[1]. Consommations : 0,5-0,8 l/100 km (cycle combiné WLTP)[1] ; Émissions de CO2 : 13-21 g/km (cycle combiné WLTP)[1].


CLA Shooting Brake | Consommations : 5,0-6,7 l/100 km (cycle combiné WLTP)[1]; Émissions de CO2 : 132-152 g/km (cycle combiné WLTP)[1].
CLA Shooting Brake Hybride Rechargeable | Autonomies électriques: 67-75 km[2] (cycle combiné WLTP)[1]. Consommations : 0,9-1,2 l/100 km (cycle combiné WLTP) ; Émissions de CO2 : 20-27 g/km (cycle combiné WLTP)[1].


 

[1] Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d'essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d'essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.

[2] Données de puissance nominale et de couple nominal selon le règlement (CE) 715/2007, dans la version en vigueur.

[3] L’autonomie réelle dépend de la configuration du véhicule, du style de conduite du conducteur, des conditions de circulation, des conditions météorologiques, de l’ancienneté et de l’état de la batterie, de l’utilisation du système de climatisation peut par conséquent présenter des différences.

Certains équipements de la gamme sont sujets à des restrictions temporaires d’approvisionnement. 

Selon les pays, les versions commercialisées de nos véhicules peuvent différer, certains équipements peuvent ne pas être disponibles (en série, en option ou en accessoire). Veuillez-vous rapprocher de votre Distributeur Agréé pour plus de précisions.

Nos systèmes d’assistance à la conduite et de sécurité sont des dispositifs annexes et ne vous déchargent pas de votre responsabilité en tant que conducteur. Merci de consulter les instructions et les limites de ces systèmes en vous référant à la notice d’utilisation.

 

Les données relatives à  la consommation de carburant, d'énergie électrique, les émissions de CO2  et l’autonomie correspondent aux données de l’ensemble des véhicules de la gamme lors de leur homologation en Allemagne conforment à la réglementation en vigueur. Certains modèles de la gamme en question peuvent ne pas être disponibles sur le marché français.