Découvrez, au travers de nos modèles, la rencontre et l’alliance d’une ingénierie reconnue, une technologie hybride et un savoir-faire hérité de la Formule 1 sous une gamme exclusive :  les modèles Mercedes-AMG E PERFORMANCE.

Avec leurs plateformes de propulsion propres, les modèles Mercedes-AMG 100% électrique électrisent votre plaisir de conduite. Ce sont des pionniers et des exemples impressionnants pour montrer que l'électromobilité permet également d’ouvrir la voie vers une nouvelle mobilité 100% électrique.

La Mercedes-AMG ONE repousse les limites avec sa propulsion hybride E PERFORMANCE avec moteur V6 de 1,6 litre et quatre moteurs électriques. 

La technologie du moteur avec suralimentation par turbocompresseur assistée électriquement est basée sur celle de la chaîne cinématique de Formule 1 actuelle. 

L'hybride Performance parvient ainsi à développer 740 kW (1 000 ch)^[1]. Les jantes magnésium en option et un concept aérodynamique unique contribuent à l'hyperformance.

L'étude de design Vision AMG offre une perspective excitante sur l'avenir de l'électrification de l'AMG Driving Performance. Sous les lignes caractéristiques de l'étude de design à quatre portes se cache la plateforme AMG.EA, tout aussi exceptionnelle qu'autonome. Celle-ci est actuellement en cours de développement à Affalterbach pour les modèles Performance entièrement électriques à venir et présente des solutions complètement nouvelles en matière de performance dans l'électromobilité.

La Vision AMG offre une perspective spectaculaire de ce à quoi pourrait ressembler l'avenir de l'électrification chez Mercedes-AMG. Les proportions montrent à la fois notre sens de la fascination et de la beauté et notre passion pour la performance. La recherche de l’esthétique et de la clarté des lignes est incarnée  par des ailes exposées et des épaules larges soulignées, ainsi que par des signatures lumineuses futuristes.  

[1] Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d'essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d'essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO₂, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.

[2] L’autonomie réelle dépend de la configuration du véhicule, du style de conduite du conducteur, des conditions de circulation, des conditions météorologiques, de l’ancienneté et de l’état de la batterie, de l’utilisation du système de climatisation peut par conséquent présenter des différences.

[3] La durée de recharge correspond à une recharge complète de 10 % à 80 % sur une borne de charge rapide DC avec tension d’alimentation de 400 V et intensité d’au moins 300 A.