Dans le but de réduire l’empreinte carbone, un enjeu partagé par tous, Mercedes-Benz s’engage dans un défi technologique, financier et industriel sans précédent.

Pour y parvenir, les principaux leviers identifiés sont l’électrification de la flotte de véhicules, l'utilisation d’électricité verte pour la recharge, l’amélioration des technologies de batteries, ainsi que l’intégration accrue de matériaux recyclés et d’énergies renouvelables dans la production.

Mercedes-Benz ambitionne de couvrir plus de 70 % des besoins énergétiques de ses sites de production avec des énergies renouvelables d’ici 2030. Cette initiative inclut le déploiement de panneaux solaires sur ses propres sites et la conclusion de nouveaux contrats d’achat d’électricité.

Lors de la conception d’un véhicule Mercedes-Benz, nous développons pour chaque modèle un concept visant à analyser l’ensemble des composants et des matériaux pour vérifier leur compatibilité avec les différentes phases du processus de recyclage.

Ainsi, tous les matériaux utilisés dans les modèles Mercedes-Benz sont recyclables à 85 % conformément à la norme ISO 22 628, et, en fin de vie, réutilisables à 95 % selon la directive européenne 2000/53/CE. 

Pour mettre en œuvre la chaîne de processus correspondante et sécuriser la demande future en matières premières pour l’électromobilité, Mercedes-Benz Group participe activement à la recherche et au développement de nouvelles technologies de recyclage.

le groupe Mercedes-Benz AG a établi sa feuille de route "Ambition 2039" : impactant l'ensemble des srtades de la chaîne de valeurs, le groupe souhaite optimiser son efficience énergétique à son maximum dans le but d'atteindre un parc de vehicules neutre en émission de CO2. A ce titre, Mercedes-Benz est en train d’ouvrir sa propre usine de recyclage neutre en CO2 basée sur l’hydrométallurgie. Ce site atteindra un niveau extrêmement élevé en matière de recyclage des batteries, ce qui améliorera sensiblement son impact sur l’environnement.

L’usine utilise la solution de l’hydrométallurgie, une première en Europe, cette technologie innovante permet d’éviter le procédé pyrométallurgique très gourmand en énergie et en matériaux. Avec une capacité annuelle de 2 500 tonnes, les matériaux ainsi récupérés - un taux de recyclage de plus de 96% ! - seront réinjectés dans le circuit de recyclage afin de produire plus de 50 000 modules de batterie destinés aux nouveaux modèles.

* L'usine ne recycle pour le moment que les batteries de technologies Nickel-Manganèse-Cobalt (NMC).

Vous avez la possibilité de consulter l’ensemble des données relatives au véhicule et de contrôler la conformité CE des batteries, conformément aux exigences réglementaires européennes. 

Retrouvez toutes les informations sur les matériaux intégrés dans la conception de votre batterie.