Le VLE marque une nouvelle étape importante dans la success story de Mercedes-Benz depuis 140 ans. Pionnier en diable, il redéfinit la notion d'espace et de confort et ajoute un niveau révolutionnaire de polyvalence et d'innovation. Son efficience exceptionnelle permet une autonomie de plus de 700 km (cycle mixte WLTP) et sa nouvelle technologie 800 volts synonyme de recharges express.

Le Nouveau VLE 100% électrique est le premier modèle basé sur la nouvelle Van Architecture, conçue pour répondre à un large éventail de besoins et s'adapter de multiples usages : navettes exclusives, véhicules de voyage multifonctions pour les familles ou modèles ultra modulables à destination des clients actifs dans les loisirs.

Confortable et spacieux comme une limousine, le Nouveau VLE 100% électrique est maniable comme une berline de taille moyenne. Il propose un niveau d’infodivertissement réellement immersif et une conduite intuitive grâce à son nouveau système d’exploitation intelligent MB.OS.

Arjeplog, nord de la Suède, cercle polaire.

Nos ingénieurs ont entamé les derniers essais hivernaux des prochains grands monospaces (VLE et VLS) basés sur l’architecture VAN.EA.

La future gamme ira des grands monospaces familiaux de haute qualité aux limousines de luxe à l’espace surdimensionné, en passant par les navettes VIP exclusives. La batterie de tests se concentre sur le comportement routier (notamment sur la transmission intégrale 4MATIC et l’essieu arrière directionnel), le confort intérieur ainsi que sur la gestion de la charge et de l’autonomie. Tous ces modèles seront équipés d’un système de charge de 800 volts (courant continu) et d’un chargeur de 22 kW (courant alternatif).

Première conclusion : que ce soit sur glace ou sur neige, les véhicules ont réussi avec brio ce premier cycle d’essais à la lisière du cercle polaire arctique, dans les conditions climatiques les plus extrêmes.

Après utilisation, les batteries de nos utilitaires électriques connaissent une seconde vie.

Quand cela est possible, elles sont réparées puis réutilisées comme unités de stockage d’énergie par notre filiale Mercedes-Benz Energy.

Les batteries non réparables sont recyclées. Mercedes-Benz AG vient d’inaugurer une usine à Kuppenheim (Allemagne) qui prévoit un taux de récupération des matières premières de plus de 96 % et un fonctionnement neutre en CO2.

Le site devrait produire suffisamment de matériaux recyclés (lithium, nickel, cobalt etc.) pour fabriquer potentiellement plus de 50 000 nouveaux modules de batteries par an. 

La conduite électrique est-elle adaptée à votre entreprise ?

Qu’il s’agisse du transport de marchandises ou de passagers, notre nouvel outil eReady permet aux professionnels d’avoir la réponse en quelques clics.

Le dialogue avec cet expert digital permet de découvrir si la conduite électrique est recommandée pour l’entreprise par rapport à des éléments clés (kilométrage moyen, durée, possibilité de recharge etc.).

Basé sur des données réalistes, l’algorithme donne la réponse la plus concrète possible, selon les données renseignées par l’artisan intéressé.

Mercedes-Benz a développé un « véhicule-laboratoire » nommé SUSTAINEER en utilisant des matières premières secondaires, basé sur l’eSprinter.

Son panneau de soubassement est fait à partir de matériaux de polypropylène recyclé, de pneus usagés et d'UBQ®, matériau fabriqué à partir de déchets ménagers recyclés. Mercedes-Benz Vans utilise des panneaux de paille naturels pour la cloison entre la cabine et le compartiment de chargement. Ils sont recyclables, biodégradables, sans formaldéhyde et peuvent être recouverts d’un revêtement imperméable.

Tous les éléments en bois sont certifiés FSC (en provenance de forêts gérées de manière durable).

Dans le cadre d’un partenariat avec la société Onomotion, SUSTAINEER devient un « micro-hub » mobile.

Grâce à un bras de levage hydraulique, il transfère des conteneurs préemballés vers des vélos-cargo ONO à assistance électrique. Lors d’essais réalisés à Berlin, ces derniers assurent la livraison finale des petits paquets tandis que le SUSTAINEER prend en charge le transport des colis plus volumineux ou le traitement des retours.

Ce process réduit considérablement les délais de livraison de même que les émissions locales de CO2. 

Pour recharger la vingtaine de eSprinter de la plateforme de DHL Express France à Créteil (94), le logisticien a installé fin 2023 EIKO. Cet innovant cube de puissance de la société lyonnaise Mob-Energy stocke l’énergie dans des batteries de seconde vie d’origine Mercedes-Benz. 

Après récupération, qualification et reconditionnement, les batteries usagées, ayant fait parcourir plusieurs milliers de kilomètres à des véhicules Mercedes-Benz, sont intégrées à EIKO pour offrir une solution efficace et durable aux besoins de stockage énergétique et de recharge pour véhicules électriques.