La calandre AIRPANEL est disponible de série sur la gamme 100% électrique. Lorsque les besoins de refroidissement sont faibles, les lamelles restent fermées – dans ce cas, le volet de radiateur réglable améliore l’aérodynamisme dans la mesure où le flux d’air à travers le compartiment moteur est interrompu. La résistance à l’air ainsi que la consommation de carburant et les émissions de CO2 sont ainsi réduites. Les lamelles ne s’ouvrent que si des besoins de refroidissement plus élevés sont nécessaires.

Des roues AERO spécialement conçues avec des caractéristiques de roulement particulièrement faibles en frottement munies d’un label européen B réduisent la consommation. L’effet est encore renforcé en liaison avec des jantes AERO présentant une meilleure aérodynamique grâce à un design marqué et des surfaces principalement fermées.

Une multitude de paramètres physiques pouvant être partiellement influencés avant et pendant le trajet ont un impact sur la consommation de carburant.

Résistance à l’air :

Un bon aérodynamisme permet de réduire la résistance à l’air. La résistance à l’air peut être maintenue à un niveau peu élevé, en démontant la galerie de toit ou le porte-vélos, ainsi qu’en roulant à basses vitesses.

Résistance au roulement :

Un poids supplémentaire (p. ex. des bagages), ainsi que des pressions de pneus excessivement basses, augmentent la résistance au roulement, et donc, les efforts déployés pour accélérer le véhicule et le maintenir à des vitesses régulières.

Style de conduite :

Rouler à bas régime avec un rapport élevé et des moteurs au couple vigoureux permettant de conduire, sans se préoccuper des changements de vitesse, aide à conduire de manière économe en énergie. Des forces d’inertie élevées, telles que des accélérations et décélérations brutales, peuvent être évitées grâce à une conduite régulière et anticipative.

Fonctions :

Parallèlement, le chauffage, la climatisation, les fonctions de divertissement et de confort, influencent la consommation de manière déterminante.

Parallèlement à des paramètres technologiques tels que la puissance du moteur, le poids et l’aérodynamisme, le conducteur joue également un rôle primordial dans la consommation individuelle.

La consommation peut diminuer jusqu’à 30 % grâce à un style de conduite efficace sur le plan énergétique. L’affichage ECO animé sur l’écran multifonction incite le conducteur à adopter un mode de conduite économique par le biais d’une évaluation différenciée du style de conduite pour chacune des trois phases « Accélération », « Conduite régulière » et « Roue libre ».

Si le conducteur s’efforce d’adopter une vitesse constante, d’accélérer avec modération et de rouler en relâchant la pédale d’accélérateur, les barres vertes se remplissent dans l’affichage, signalant une efficience énergétique accrue. En revanche, des accélérations sportives, des variations de vitesse et des freinages fréquents ont des répercussions négatives. Le pourcentage affiché permet au conducteur de déterminer le potentiel d’économie qu’il a déjà exploité jusqu’à présent.