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Véhicules mild hybrid : bien comprendre la micro-hybridation
Tout savoir sur la micro-hybridation : principe de fonctionnement, profils de conducteurs concernés et véhicules Mercedes-Benz disponibles en mild hybrid.
Qu'est-ce que la micro-hybridation ?
Entre les voitures thermiques d’un côté, et les hybrides rechargeables (PHEV, ou plug-in hybrid) et non rechargeables (HEV, ou full hybrid) de l’autre, il existe une voie intermédiaire : la micro-hybridation, aussi appelée mild hybrid, semi-hybride ou MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle). Une technologie souvent méconnue qui diminue pourtant, de façon non négligeable, la consommation de carburant au quotidien.
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Le principe de fonctionnement du mild hybrid.
Contrairement à une voiture hybride rechargeable ou non rechargeable, une voiture micro-hybride n’a (le plus souvent) pas la capacité de se déplacer en utilisant uniquement l’énergie électrique (même sur de courtes distances). En d’autres termes, son moteur thermique est sollicité en permanence. Ce qui la distingue d'une auto à combustion classique, c'est la présence d'un alterno-démarreur (qui fait office d'alternateur et de démarreur électrique) couplé à une batterie auxiliaire de petite capacité.
Concrètement, cette architecture intervient à deux moments précis du trajet.
- D'abord, à la mise en route : ce dispositif assiste le moteur lors du démarrage et de la montée en régime, une phase particulièrement gourmande en carburant.
- Ensuite, à la décélération : lorsque le conducteur lève le pied ou freine, la technologie mild-hybrid permet de récupérer l'énergie cinétique (qui serait autrement dissipée sous forme de chaleur) et de la stocker dans la batterie auxiliaire, pour une utilisation ultérieure.
Le résultat est une réduction de la consommation de carburant (jusqu’à -10 % en moyenne par rapport à une voiture thermique similaire) et des émissions polluantes, sans que le conducteur n'ait à changer ses habitudes, ni à brancher son automobile.
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Les avantages du mild hybrid.
Pour quels profils de conducteurs ?
La micro-hybridation répond aux besoins de nombreux profils de conducteurs, mais elle est particulièrement pertinente dans certains contextes. Les conducteurs urbains et périurbains sont parmi les premiers à bénéficier de ses avantages. Les phases de mise en route et d'arrêt du véhicule correspondent aux moments où le dispositif mild hybrid est le plus actif, or elles sont fréquentes lors de la circulation en ville. Moins de carburant brûlé à chaque feu rouge, moins d'émissions à chaque redémarrage.
Les grands rouleurs sur trajets mixtes trouvent également un intérêt certain dans cette technologie : la récupération d'énergie au freinage fonctionne sur tous types de routes, et l'assistance à l'accélération rend les dépassements ou les insertions sur autoroute plus fluides. Enfin, cette motorisation convient bien aux conducteurs attachés à la conduite « traditionnelle » (au roulage en mode thermique), qui souhaitent réduire leur consommation de carburant sans pour autant adopter une auto 100% électrique ou une voiture hybride rechargeable. Dans ces conditions, les véhicules mild hybrid représentent un compromis pratique et séduisant.
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Les modèles MHEV disponibles chez Mercedes-Benz.
La technologie EQ Hybrid s'étend à l'ensemble de la gamme hybride Mercedes-Benz, et concerne donc plusieurs types de carrosseries automobiles.
Questions fréquentes.
Non. Contrairement à une hybride rechargeable, non rechargeable ou, bien entendu, à une auto 100 % électrique, une voiture micro-hybride ne peut pas (sauf rares exceptions) rouler en utilisant la seule énergie électrique. L'alterno-démarreur assiste le moteur à combustion, sans jamais le remplacer ; c'est une technologie d'assistance, pas de substitution.
Non, c'est l'un des principaux avantages (pratiques) de cette solution. La batterie auxiliaire se recharge automatiquement lors des phases de décélération et de freinage, grâce à la récupération d'énergie cinétique. Aucune prise électrique, aucune borne de recharge n'est nécessaire.
Un véhicule hybride rechargeable (PHEV) dispose d'une batterie de grande capacité et d'un moteur électrique capable de propulser l'automobile sur une distance significative en 100 % électrique. Il nécessite une recharge régulière.
Un véhicule hybride léger (MHEV) fonctionne avec une batterie auxiliaire de petite capacité, dont le rôle est d'assister le moteur thermique à la mise en route et de récupérer de l'énergie au freinage. La motorisation thermique reste active en permanence.
L’écart de consommation va dépendre de l’environnement de conduite, du style de conduite ou encore de la charge transportée par le véhicule, entre autres facteurs ; mais en moyenne, une voiture mild hybrid consomme jusqu’à 10 % de carburant en moins que son équivalent 100 % essence. Cette réduction suffit à entraîner des économies d’usage au fil des années d’utilisation, en particulier lorsque les prix du carburant connaissent des hausses prononcées.
Peu, et c'est précisément son intérêt. Le conducteur perçoit principalement une mise en route plus silencieuse, une réponse moteur légèrement plus vive à l'accélération et un stop-and-start plus fluide. L'essentiel de la conduite reste identique à celle d'une auto à combustion classique.
Ces deux types de carburant sont compatibles avec la micro-hybridation. Les véhicules mild-hybrid Mercedes-Benz sont disponibles en version diesel et SP95.
Bien sûr : plusieurs modèles semi-hybrides sont disponibles d’occasion au sein du réseau Mercedes-Benz Certified.