Formule 1 | Mercedes-AMG PETRONAS F1

Classements

Retrouvez les classements 2024 de l'écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 et de ses deux pilotes.

*Mise à jour le 10/12/2024.

Nouvelle Mercedes-AMG F1 W15 E PERFORMANCE.

Pour sortir d'une saison 2023 dont nous espérions plus, l’ensemble des équipes de l'écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 ont repensé la monoplace, pour présenter la Nouvelle Mercedes-AMG F1 W15 E PERFORMANCE, qui s’élancera pour la 90ème année d’existence de l’écurie mythique.

Cette dernière se démarque de la monoplace 2023 dès le premier coup d’oeil. La célèbre couleur argent, dépositaire de l’écurie des « Silver Arrows » s’ajoute au noir élégant et emblématique des dernières saisons.
Dans une recherche de plus de performances, et plus de stabilité, des changements majeurs ont été entrepris sur cette nouvelle version de la monoplace.

Pour plus de vitesse et d’aérodynamisme, les ingénieurs ont travaillé d’arrache-pied sur les suspensions, le contrôle des pneus, et la traînée aérodynamique de la monoplace.

Le nouveau châssis et le nouveau carter de la boîte de vitesse viennent quant à eux améliorer la stabilité en entrée et sortie de virages de la monoplace.

C’est pour se battre aux avant-postes, selon Toto Wolff, que chaque détail a été revu, optimisé, afin de prodiguer aux deux pilotes britanniques une monoplace conçue pour jouer les avants-postes du championnat.

Toto Wolff - Directeur de Mercedes-Benz Motorsport.

En tant que Directeur de Mercedes-Benz Motorsport, Toto porte l’entière responsabilité du succès du programme de sport automobile de Mercedes-Benz.

Après une courte carrière de pilote amateur, ponctuée de victoires par catégorie et au classement général en course d’endurance, Christian « Toto » Wolff a fondé la société d’investissement Marchfifteen en 1998.

Puis, il a créé Marchsixteen en 2004, qui s’attachent aux investissements stratégiques dans des sociétés industrielles et des sociétés cotées de taille moyenne. Cela inclut l’introduction en bourse de HWA AG, la société chargée de développer et de faire courir les voitures Mercedes-Benz pour le DTM (le championnat allemand pour les véhicules de tourisme), ainsi que les moteurs de Formule 3 Mercedes-Benz. Toto est membre du conseil d’administration de HWA AG depuis 2007.Il co-détient, avec Mika Häkkinen, une société de gestion de pilotes et, depuis novembre 2009, un investissement dans Williams F1.

Toto est devenu Directeur exécutif de Williams en juillet 2012 avant d’accepter le poste de Directeur exécutif chez Mercedes-AMG PETRONAS en janvier 2013. Il a également acquis une participation à hauteur de 30 % dans Mercedes-Benz Grand Prix Ltd. Il est basé au siège social de l’écurie Formule 1 à Brackley, au Royaume-Uni.

James Allison - Directeur technique de Mercedes-AMG PETRONAS Motorsport.

Formé à l'école d'Abingdon-on-Thames, Allison poursuit ses études à Cambridge jusqu'en 1991 et rejoint le département aérodynamique de l'écurie Benetton Formula.

Après quelques années de succès chez Benetton au côté de Rory Byrne ou Ross Brawn, il rejoint Larrousse en tant que chef de l'aérodynamique avant de revenir chez Benetton à la tête du département aérodynamique au milieu des années 1990.

En 2000, il rejoint la Scuderia Ferrari alors au sommet de la discipline, pour cinq ans, avant de revenir chez Benetton (repris en main par Renault) dans le rôle de directeur technique adjoint en 2005. James Allison, au sein de la structure d'Enstone, conçoit des châssis performants capable de concurrencer Red Bull Racing. Le 8 mai 2013, Allison quitte son poste de directeur de l'équipe technique pour être remplacé par Nick Chester.Le 29 juillet 2013, Allison devient directeur technique chez Ferrari où il entame un travail de restructuration du département aérodynamique devenu obsolète.

N'étant pas le concepteur de la Ferrari F14 T conduite par Fernando Alonso, peu performante face aux Mercedes, il n'a que peu d'influence lors de la saison 2014. Il en corrige certains défauts, notamment au niveau du moteur, en 2015 avec la Ferrari SF15-T.

Sebastian Vettel remporte trois victoires pour sa première saison chez Ferrari.Avec l'assentiment du directeur de l'écurie Maurizio Arrivabene, il choisit de partir d'une feuille blanche pour concevoir sa première monoplace complète pour 2016. Le décès de son épouse après le Grand Prix d'Australie l'obligeant à passer plus de temps en Grande-Bretagne, il quitte la Scuderia fin juillet 2016.

Allison fait son retour en Formule 1 en 2017, chez Mercedes-AMG, qu'il quitte en 2021 après quatre titres de champion du monde des constructeurs et des pilotes.

Il fait son retour dans l'écurie en 2023 en tant que directeur technique.

Calendrier

Calendrier et Circuits 2024

Le Grand Prix du Bahreïn de 2004 fut la toute première épreuve du Championnat du Monde de Formule 1 FIA à se dérouler au Moyen-Orient. Situé à Sakhir, à 30 kilomètres au Sud-Ouest de la capitale de l’île, Manama, le circuit international du Bahreïn fut conçu par Hermann Tilke et comporte cinq tracés de piste au sein d’un même complexe. Démarrée en novembre 2002, la construction nécessita plus de 12 000 tonnes de pierre, dont un tiers de granit gallois qui fut choisi pour la surface de la piste en raison de ses excellentes qualités d’adhérence.

Le tracé de 5,412 kilomètres offre une expérience de conduite unique du fait que la largeur de la piste varie à la fin des différentes lignes droites, permettant ainsi des trajectoires de courses diverses.

Un tracé d’« endurance » modifié fut utilisé pour l’édition 2010, avec un départ complexe au virage quatre, portant le tour à 23 virages et 6,299 kilomètres. Le tracé d’origine fut toutefois préféré pour les neuf autres courses qui se déroulèrent sur le circuit. L’année 2010 fut également, avec 2006, l’une des deux années au cours desquelles le Bahreïn accueillit le Grand Prix d’ouverture de la saison.

Le Grand Prix d'Arabie saoudite est un circuit automobile urbain situé à Djeddah. Il est inauguré lors de la vingt-deuxième manche du championnat du monde de Formule 1 2021.

Le Grand Prix d’Australie est la plus ancienne course automobile encore existante en Australie. Elle a en effet connu 78 éditions depuis son inauguration sur Phillip Island en 1928. Elle est présente au calendrier de Formule 1 depuis 1985, mais s’est également déroulée dans différents circuits en Australie avant d’être incluse dans le calendrier du Championnat du Monde.

Hormis en 2006 et 2010, où ce fut le Bahreïn qui accueillit l’événement, le Grand Prix d’Australie ouvre le Championnat du Monde depuis qu’il a été transféré d’Adelaïde à Melbourne en 1996. Lorsque la compétition se déroulait sur le circuit urbain d’Adelaïde, elle clôturait la saison et fut le cadre de courses décisives en 1986 et 1994 dans la bataille pour le Championnat du Monde des pilotes.

En 1992, Jeff Kennett fut élu Premier Ministre de l’État de Victoria et commença immédiatement à améliorer l’image de Melbourne. Le Grand Prix d’Australie se trouvait en haut de sa liste et, à la fin de l’année 1993, il annonça que la course serait délocalisée vers un circuit urbain au Albert Park. La piste actuelle fut totalement dessinée en utilisant des routes publiques fermées à la circulation et, en 1996, le circuit accueillit sa première course comptant pour le Championnat du Monde de Formule 1.

En 2022, après deux saisons d’absence, les promoteurs du Grand Prix d’Australie ont entamé d’importants travaux pour modifier la nature même tracée au bénéfice du spectacle. Les virages à 90° ou plus et les chicanes ont été remplacés par de longues courbes rapides.

Le Grand Prix du Japon est une course automobile qui compte pour le championnat du monde de Formule 1. Le Grand Prix a lieu à Suzuka, il est connu pour ses fameux virages en S successifs qui demande beaucoup d'efforts aux pilotes mais aussi aux ingénieurs pour rendre les suspensions et l'aérodynamisme optimales.

Pour la seconde fois de son histoire, l’Azerbaïdjan accueille un Grand Prix ! Ce circuit a été imaginé au cœur de Bakou par l’architecte Hermann Tilke pour faire découvrir aux écuries et au public le meilleur de la capitale : un parfait mélange d’histoire et de modernité.

Avec une longueur de 6 kilomètres et 20 virages, la course emmènera les pilotes du cœur historique de la ville, en passant devant la résidence présidentielle, pour finir par le littoral bordé par la mer Caspienne. De plus, avec sa grande ligne droite et une vitesse de pointe maximum estimée à 340 km/h, ce circuit s’annonce comme l’un des plus rapides du calendrier.

Tout cela nous promet une course palpitante pour le plus grand plaisir des pilotes et de tous les passionnés de Formule 1 !

test

Le circuit de Monaco fut l’un des sept à avoir accueilli une course du tout premier Championnat du Monde de Formule 1 en 1950 et fait chaque année partie du calendrier des compétitions depuis 1955. Depuis cette époque, le circuit a très peu changé. De légères modifications ont été apportées en 2003, notamment une nouvelle entrée, plus douce, dans l’épingle de la Rascasse.

D’autres changements sont intervenus en 2004, avec une nouvelle zone de stands et une augmentation de la capacité d’accueil des spectateurs. Hormis ces modifications mineures, le circuit n’a globalement pas changé depuis le premier Grand Prix qui s’y est déroulé en 1929 (précédant le Championnat du Monde de Formule 1).

Pour gagner le Grand Prix de Monaco, il est nécessaire d’avoir une conduite de précision, de bénéficier d’une excellente technique et de faire preuve d’un courage à l’état pur. En effet, certains grands noms de la course automobile ont terminé la compétition dans les barrières de Monaco. Le circuit, encadré de barrières de sécurité Armco, ne laisse aucune place à l’erreur et exige plus de concentration qu’aucune autre piste de Formule 1.

Le Grand Prix d’Espagne est l’une des plus anciennes courses du calendrier et a fêté son centenaire en 2013. Elle est régulièrement présente au Championnat du Monde de Formule 1 depuis 1968, sur différents circuits.

Entre 1968 et 1975, Jarama accueillit la course les années paires et les années impaires étaient réservées à Montjuic jusqu’à ce que des événements tragiques sur ce dernier site entraînent le transfert permanent de l’épreuve à Jarama à partir de 1976. La course fut supprimée à partir de 1981 jusqu’à ce que le maire de Jerez commande un nouveau circuit de course pour promouvoir le tourisme dans sa ville. La piste fut terminée à temps pour le Championnat du Monde de 1986 et accueillit la course jusqu’en 1990.

Construit dans le cadre du programme de développement pour les Jeux olympiques de 1992, le Circuit de Barcelona-Catalunya (anciennement connu sous le nom de Circuit de Catalunya) fut achevé à temps pour le Grand Prix d’Espagne de 1991 et fait depuis partie du calendrier de la Formule 1, tant comme site d’essai que comme circuit de course.

Au cours des années 1960, le Grand Prix du Canada était organisé sur deux sites différents : le Motorsport Park (dans la partie anglophone du pays) et le Mont-Tremblant (au Québec), en alternance, une année sur deux. Cependant, en 1970, le circuit de Mont-Tremblant fut jugé trop dangereux et la course s’est par la suite déroulée chaque année au Motorsport Park.

En 1977, les Québécois, motivés par le succès du héros local, Gilles Villeneuve, décidèrent de créer un circuit automobile. Construire un nouveau circuit constituait un réel challenge en raison de la météo capricieuse et des contraintes budgétaires. Leur solution fut simple et efficace. Sur l'île Notre-Dame, ils relièrent toutes les routes et en firent un circuit.

Après avoir dépensé 2 millions de dollars pour rendre le circuit conforme aux normes de la Formule 1, la première course se déroula en octobre 1978. Gilles Villeneuve, qui n’avait pas encore gagné de course en Formule 1, remporta une victoire mémorable dans sa province natale. A la suite de sa mort tragique en 1982, le circuit fut rebaptisé Circuit Gilles Villeneuve en son honneur. Ce circuit alterne des longues lignes droites et des virages très serrés, rendant ainsi la course trépidante pour les pilotes comme les spectateurs.

L’histoire du Grand Prix d’Autriche remonte aux années 1950 avec la création d’un circuit dans la ville de Zeltweg par un groupe local d’amateurs de courses automobiles. La première compétition s’y est déroulée en 1958 et d’autres courses de Formule 1 hors championnat y ont été organisées en 1961 et 1963. Zeltweg a accueilli une manche du Championnat du Monde en 1964, mais n’est apparue sur le calendrier des courses que cette seule année.

Le succès grandissant du héros local, Jochen Rindt, et l’intérêt croissant pour ce sport en Autriche ont cependant permis de disposer de fonds pour la construction d’un circuit sur mesure. C’est ainsi qu’est né l’Österreichring qui a connu sa première course de Formule 1 en 1970.

C’était l’un des circuits les plus rapides du calendrier, une piste qui représentait une véritable épreuve pour l’homme et la machine. Cependant, après de nombreux accidents sur une ligne de départ étroite, des discussions houleuses avec des agriculteurs locaux à propos du stationnement des véhicules et la montée d’un sentiment de dangerosité concernant le circuit, celui-ci a finalement été retiré du calendrier en 1987. La piste a progressivement été laissée à l’abandon jusqu’à ce que la société de télécommunications autrichienne fournisse les fonds pour réhabiliter le site, ramenant la Formule 1 en Autriche en 1997. Le circuit A1-Ring continua d’accueillir des Grands Prix pendant les six années qui suivirent avant d’être de nouveau retiré du calendrier après la course de 2003.

Le circuit changea encore de nom pour devenir le Circuit de Spielberg, puis le Red Bull Ring après son rachat par le directeur de l'entreprise autrichienne, Dietrich Mateschitz, en 2005. Il a été entièrement rénové et a réouvert en 2011, avant de faire sa réapparition au calendrier en 2014. Vallonné, pourvu de deux longues lignes droites et de seulement neuf virages, il est atypique et donne la prime à la vitesse.

Il existe un lien indéfectible entre la Grande-Bretagne et la Formule 1. Le Grand Prix de Grande-Bretagne est non seulement la plus ancienne course du calendrier, mais le pays est également le lieu de résidence de huit des onze écuries participant au championnat, parmi lesquelles l’écurie de Formule 1 Mercedes-AMG PETRONAS sur la base de Brackley qui, tout comme celle de Mercedes-AMG HPP à Brixworth, se situe à quelques kilomètres seulement du circuit. Le Grand Prix de Grande-Bretagne représente donc pour l’écurie l’une des trois courses à domicile, avec les Grands Prix d’Allemagne et de Malaisie.

A l’origine, Silverstone était un aérodrome. A la fin de la 2ème Guerre Mondiale, Donington Park et le légendaire Brooklands étaient tombés à l’abandon et Silverstone a été choisi par le Royal Automobile Club pour accueillir le Grand Prix de Grande-Bretagne en 1948. Lorsque le Championnat du Monde de Formule 1 a été créé en 1950, la toute première manche a été organisée à Silverstone. Ensuite, en 1951, le bail a été transmis par le RAC au British Racing Drivers’ Club (BRDC) et d’importantes modifications ont été apportées.

A partir de 1955, le Grand Prix de Grande-Bretagne s’est déroulé soit à Aintree, soit à Silverstone, mais au début des années 1960, Aintree est tombé en disgrâce et la course fut organisée alternativement à Silverstone et à Brands Hatch. En 1971, le British Racing Drivers’ Club (BRDC) a acheté la totalité des quelques 290 hectares sur lesquels se trouvait le circuit et a commencé à réaménager le tracé. D’autres modifications ont été apportées à la piste et aux installations en 1987, date à partir de laquelle le circuit est resté le seul site à accueillir le Grand Prix de Grande-Bretagne.

Le premier Grand Prix de Hongrie a eu lieu en 1936 sur une piste de cinq kilomètres aménagée au Népliget, un parc de Budapest. Cependant, les influences politiques et la guerre ont empêché ce pays d’accueillir des Grands Prix pendant cinquante ans. Au début des années 1980, des négociations sont intervenues avec l’Union Soviétique en vue d’organiser une course à Moscou. Toutefois, à l’été 1983, les responsables de la Formule 1 ont détourné leur attention de Moscou et se sont intéressés à la Hongrie, dont les instances nationales du sport souhaitaient replacer le pays sur la carte du sport automobile mondial.

Une course dans les rues de Budapest a tout d’abord été suggérée, mais au final, il a été décidé de construire un tout nouveau circuit dans une vallée située à 19 kilomètres de la ville. Celle-ci fournissait aux spectateurs des points d’observation naturels et en 1985, les travaux du Hungaroring commencèrent. La piste fut ouverte en 1986 et accueillit son premier événement de Formule 1 en août de cette même année. Ce Grand Prix se révéla être un immense succès, comme en témoigne les 200 000 fans ayant assisté à cette compétition qui reste une course très appréciée dans le calendrier annuel.

Après la Première Guerre Mondiale, le triangle que composent les routes 32, 23 et 440 faisant le lien entre les villes de Spa-Francorchamps, Malmedy et Stavelot devient le tracé originel du circuit automobile de Spa-Francorchamps. Sous l’impulsion du chevalier Jules de Thier, du baron Joseph de Crawhez et du coureur automobile Henri Langlois van Ophem, la ville de Spa, point de départ de courses automobiles par le passé, allait accueillir son circuit. Le Grand Prix Motos de 1921 inaugura ce tracé avant qu'il ne devienne l'hôte de courses automobiles grâce au Grand Prix d’Europe en 1925. En 1939, le virage de l’ancienne douane est supprimé pour être remplacé par une bretelle qui deviendra mythique, propice aux vitesses élevées : le Raidillon (aussi connu sous le nom de virage de l’Eau Rouge).

1950 voit l’arrivée du premier Championnat du Monde de Formule 1 et c’est tout naturellement que Spa-Francorchamps accueille son premier Grand Prix cette même année. Le circuit sera retiré du calendrier en 1970 car déclaré trop dangereux par l’association des pilotes de Formule 1. La longueur du circuit est ainsi ramenée à 6,95 km et le tracé fait son retour en 1983. Réputé pour sa complexité, son héritage indissociable de l’histoire automobile et fortement apprécié par les pilotes, le circuit constitue toujours l’un des rendez-vous les plus précieux de la saison.

Organisé pour la première fois en 1952, le Grand Prix des Pays-Bas s'est toujours déroulé sur le circuit de Zandvoort.

La première course de l'histoire a eu lieu en 1939 et fut remportée par Daan Mortier avec BMW. Il faudra attendre le 6ème Grand Prix automobile des Pays-Bas pour que le tracé intègre le Championnat du Monde de Formule 1.

Après 35 ans d'absence, l'épreuve fait son retour au calendrier officiel de la Formule 1. Le dernier vainqueur en date d'un Grand Prix à Zandvoort fut Niki Lauda sur McLaren-TAG Porsche en 1985.

La piste a été rénovée et certaines modifications du tracé ont été réalisées. Deux virages relevés (bankings), dont le dernier relevé de 18° constituent la particularité du circuit. L'épreuve constituera également le Grand Prix à domicile pour Max Verstappen (Red Bull Racing).

Le Grand Prix d’Italie est l’une des courses les plus anciennes du calendrier automobile. Il constituait déjà l’une des épreuves du premier championnat du monde de Formule 1 en 1950 et est la seule course, avec le Grand Prix de Grande-Bretagne, qui s’est déroulée tous les ans depuis cette date. Tous les Grands Prix d’Italie depuis 1950 se sont tenus à l’Autodromo Nazionale di Monza, sauf en 1980 où la course a été organisée sur le circuit d’Imola. Considéré par beaucoup comme le symbole de la Formule 1, le circuit de Monza n’est pas seulement un classique de la course automobile au passé prestigieux. Il vit aussi littéralement dans le cœur et l’âme des fans italiens qui l’appellent « La Pista Magica », la piste magique.

Les travaux du circuit démarrèrent en 1922 et furent terminés en moins de six mois. Après Brooklands au Royaume-Uni et Indianapolis aux États-Unis, ce circuit est devenu l’une des trois pistes permanentes existantes. Avec un ovale à virages relevés intégré au tracé, le circuit avait une longueur totale considérable de 10 kilomètres. Circuit le plus rapide du calendrier actuel de Formule 1, l’Autodromo Nazionale di Monza est aussi l’un des plus emblématiques. L’ancienne portion à virages relevés utilisée pour la dernière fois en Formule 1 en 1961 a été préservée en hommage aux pilotes des générations précédentes.

Le Grand Prix automobile de Singapour est une course du championnat dont la première édition a lieu en 2008. Il s'y est déroulé alors la première course en nocturne de l'histoire de la F1. Les éditions de 2020 et 2021 n'auront pas eues lieu suite à la pandémie de Covid-19.

Le circuit des Amériques accueille, depuis 2012, le Grand Prix des États-Unis dans le cadre du championnat du monde de Formule 1. C'est le premier circuit construit spécialement aux États-Unis pour accueillir un Grand Prix de Formule 1.

Le tracé se déroule sur 5 513 mètres, avec vingt virages. L'une de ses spécificités est qu'il présente un sens anti-horaire.

Son autre spécificité est son dénivelé. Il s'agit du troisième circuit du championnat du monde de Formule 1 ayant le plus de dénivellation, derrière les circuits de Spa-Francorchamps et de Suzuka.

Le Grand Prix automobile du Mexique est une épreuve du championnat du monde de Formule 1 qui se déroulera sur l'autódromo Hermanos Rodríguez à Mexico. Il est l'un des plus rapides du calendrier de F1, et la forte altitude met les écuries à rude épreuve en termes de réglages moteurs.

Le Grand Prix automobile d'Abu Dhabi est une épreuve du championnat du monde de Formule 1 qui se déroule sur le Circuit Yas Marina, dans la capitale des Émirats arabes unis, dont la première édition s'est tenue le 1ᵉʳ novembre 2009.

Grand Prix

Grand Prix 2024

Abou Dhabi : 24^ème Grand-Prix de la saison.

· Date : Dimanche 8 décembre 2024

· Ville : Abou Dhabi

· Circuit : Yas Marina

La dernière course de Lewis avec l'équipe s'est déroulée sous les projecteurs d’Abou Dhabi. Après des qualifications difficiles sur le circuit de Yas Marina, George et Lewis ont commencé le Grand Prix respectivement depuis la sixième et la seizième position sur la grille. Les deux pilotes ont gagné des places dès le premier tour, marqué par de nombreux incidents, George passant en P4 et Lewis en P12.

Après son unique arrêt au stand, George a poursuivi la Ferrari de Charles Leclerc pour tenter de décrocher la dernière place sur le podium, mais malgré une différence de performance des pneus, il n'a pas pu le rattraper.

Lewis, quant à lui, a été le seul pilote du peloton à partir en pneus durs et a été le dernier à effectuer un changement de pneus. Il est revenu en piste avec des pneus Medium plus frais en P7 et a rattrapé George avant la fin de la course, le dépassant à l'extérieur du virage 9 lors du dernier tour pour prendre la P4. Ainsi, les deux pilotes ont terminé la dernière course de la saison respectivement à la quatrième et cinquième place.

Le Grand Prix d’Abou Dhabi marquait la fin de notre partenariat emblématique avec Lewis.Après 246 courses, 84 victoires, 78 pole positions, 153 podiums, 8 championnats du monde des constructeurs et 6 championnats du monde des pilotes, le plus long et le plus fructueux partenariat entre une équipe et un pilote est arrivé à son terme.

MERCI LEWIS HAMILTON.

Qatar : 23^ème Grand-Prix de la saison.

· Date : Dimanche 1 décembre 2024

· Ville : Doha

· Circuit : Circuit international de Lusail

George Russell a terminé une course mouvementée au Qatar en 4ème position, tandis que Lewis Hamilton en P12.

L'avant-dernier Grand Prix de la saison 2024 de Formule 1 s’est déroulé sur le circuit international de Lusail au Qatar. Lors d'une course pleine d'incidents sous les projecteurs qataris, George Russell a terminé en P4 tandis que Lewis a terminé en P12.

George a commencé la course en pole position après qu'une pénalité de grille pour Max Verstappen l'ait fait passer en pôle position, tandis que Lewis partait de la P6. Les deux pilotes étaient du côté le plus sale de la piste et ont perdu des places au départ : George en P3, Lewis en P9.

Peu après, la voiture de sécurité est sortie pour la première fois après plusieurs incidents dans le premier tour. De nombreux autres incidents ont eu lieu tout au long de la course, ce qui a entraîné d'autres périodes de voiture de sécurité. Finalement, George a franchi la ligne d'arrivée en 4ème position ; une pénalité de 5 secondes pour une infraction au temps delta pendant la dernière période de voiture de sécurité n'a pas eu d'incidence sur sa position.

Lewis a été malchanceux pendant la course, souffrant d'une crevaison et d'une pénalité pour avoir dépassé la limite de vitesse de la voie des stands.

Le Grand Prix d'Abu Dhabi aura lieu la semaine prochaine sur le circuit de Yas Marina pour accueillir la dernière course de la saison 2024 de F1.

Las Vegas : 22^ème Grand-Prix de la saison.

· Date : Dimanche 24 novembre 2024

· Ville : Las Vegas

· Circuit : Circuit urbain de Las Vegas

George Russell remporte le GP de Las Vegas et Lewis Hamilton termine deuxième pour assurer un doublé remarquable.

La deuxième visite de la Formule 1 sur le circuit urbain de Las Vegas a permis à l'équipe de remporter son premier doublé sur ce circuit. Après avoir signé le meilleur temps de chaque séance d'essais, George s'est élancé de la pole position dans la première course du dernier triple rendez-vous de la saison.

Les Ferrari ont mis George sous pression dès les premiers tours, mais il s’est imposé, avant de tirer le plein potentiel de la W15 et d’enchainer de meilleurs tours que la Ferrari. Ce qui lui a permis de creuser l’écart avec son poursuivant direct tout du long du GP. Il s'agit de sa troisième victoire en Grand Prix de sa carrière et de la deuxième de la saison.

Lewis est parti de la 10e place et s'est frayé un chemin à travers le peloton au fur et à mesure que la course progressait. Alors que les deux Ferrari et les McLaren étaient en difficulté avec leurs pneus, Lewis a pu mettre en œuvre une stratégie à deux arrêts et finalement dépasser Max Verstappen pour assurer un doublé à l'équipe.

Après Las Vegas, direction le Qatar pour l'avant-dernière course de la saison le week-end prochain.

Brésil : 21^ème Grand-Prix de la saison.

· Date : Dimanche 03 octobre 2024

· Ville : São Paulo

· Circuit : Interlagos

Sous une météo capricieuse, George termine à la 4ᵉ place et Lewis à la 10ᵉ lors du GP de São Paulo.

George et Lewis finissent dans les points après une course chaotique sous la pluie à Interlagos. Le départ de la course a été annulé après qu’un incident lors du tour de formation a laissé Lance Stroll coincé dans le gravier. Ce Grand Prix, marqué par de nombreux incidents, a nécessité l'intervention de la voiture de sécurité et a été interrompu par un drapeau rouge en milieu de course à la suite d’un accident impliquant Franco Colapinto.

George a pris un excellent départ, s'emparant de la tête de la course devant Lando Norris et la conservant jusqu’à son premier arrêt aux stands. Cependant, le drapeau rouge a permis à certains pilotes de changer de pneus sans perdre de temps, le faisant reculer à la 5ᵉ place. Il est ensuite remonté jusqu’à la 4ᵉ position, terminant juste au pied du podium.

Lewis, quant à lui, est parti de la 14ᵉ place sur la grille et a réussi à remonter dans le classement pour terminer à la 10ᵉ place et marquer des points.

Après ce Grand Prix de São Paulo, la Formule 1 observe une pause de trois semaines avant d'entamer la dernière série de trois courses de la saison, débutant par le Grand Prix de Las Vegas.

Mexique : 20^ème Grand-Prix de la saison.

· Date : 25 - 27 octobre 2024

· Ville : Mexico

· Circuit : Autódromo Hermanos Rodríguez

Lewis Hamilton et George Russell ont terminé la course à l'Autódromo Hermanos Rodríguez en quatrième et cinquième position respectivement.

Après le Grand Prix des États-Unis, qui a marqué le début de l’avant-dernier bloc de trois courses de la saison, la Formule 1 a poursuivi son calendrier au Mexique, avec une affluence record de 154 142 fans mexicains le jour de la course. George Russell et Lewis Hamilton, partis en 5e et 6e positions avec des pneus medium, ont vu Lewis gagner une place dès le départ, repoussant George en 6e position.

Lewis Hamilton a effectué le premier arrêt au stand, suivi peu après par George Russell, qui a repris la 5e position en dépassant Hamilton au virage 1 vers la mi-course. Dans les derniers tours, Hamilton s’est rapproché de Russell, dont l'aileron avant était endommagé, et l’a dépassé dans le virage 1, à cinq tours de l'arrivée, pour finalement permettre aux deux pilotes de Mercedes de finir la course aux 4e et 5e places.

L'équipe se rend désormais à São Paulo pour la dernière étape de cette série, avec la 21e manche de la saison prévue le week-end prochain.

Etats-Unis : 19^ème Grand-Prix de la saison.

· Date : 18 - 20 octobre 2024

· Ville : Austin

· Circuit : Circuit des Amériques

Forte remontée pour George Russell au Grand Prix des États-Unis à Austin.

George Russell est remonté de la voie des stands jusqu'à la 6^e place au Grand Prix des États-Unis, tandis que Lewis Hamilton a abandonné la course.

Le Grand Prix des États-Unis à Austin, au Texas, marquait la première épreuve de l'avant-dernier triple week-end de la saison. George Russell, contraint de partir depuis la voie des stands après un accident lors des qualifications, a réalisé une belle remontée. Grâce à un relais impressionnant de 40 tours sur des pneus durs, il a réussi à gagner des places et à entrer dans les points avant son unique arrêt aux stands. Il a maintenu un rythme soutenu tout au long de la course, réussissant à dépasser Sergio Perez dans les dernières phases pour terminer à la 6^e place.

Au départ, Lewis Hamilton a gagné cinq places dès le premier virage grâce à un excellent envol, et s'est retrouvé en 12^e position durant les premiers tours. Cependant, il a perdu le contrôle au virage 19, partant en tête-à-queue et restant coincé dans le gravier.

Après ce week-end difficile à Austin, l'équipe se tourne directement vers Mexico pour la deuxième épreuve de ce triple week-end.

Singapore : 18ème Grand-Prix de la saison.

· Date : 20 - 22 septembre 2024

· Ville : Marina Bay

· Circuit : Circuit urbain de Marina Bay

Des points à l'arrivée, mais une soirée difficile au GP de Singapour. George et Lewis ont terminé la course de nuit sur le circuit urbain de Marina Bay en 4ème et 6ème position respectivement.

Après un vendredi difficile, l'équipe a rebondi le samedi pour s'emparer de la deuxième ligne de la grille de départ. Lewis a pris le départ de la course depuis la P3, George depuis la P4. Les cinq premiers de la grille disposaient d'un train de pneus neufs durs et d'un train de pneus neufs moyens pour le Grand Prix. Les 13 premiers pilotes sont tous partis en pneus Medium, à l'exception de Lewis, qui était chaussé de pneus lisses légèrement usés.

Lewis a attaqué Max Verstappen au départ mais n'a pas réussi à le dépasser. George était sous la pression d'Oscar Piastri et de Nico Hülkenberg, mais a réussi à défendre la P4. Après cela, notre duo s'est concentré sur la gestion de ses pneumatiques. Après 17 tours, Lewis a été le premier à s'arrêter en P3 pour passer des pneus tendres aux pneus durs. Il est revenu en piste en P13 derrière Kevin Magnussen.

George se livre à un duel à distance avec Oscar Piastri, qui n'est pas encore passé aux stands et se trouve en P2. Lorsqu'il est rentré au 39e tour pour passer des pneus moyens aux pneus durs, il s'est retrouvé derrière notre duo, mais il avait 10 tours de pneus plus frais que George et 20 tours de pneus plus frais que Lewis, qui n'avait que 1,4 seconde d'avance sur lui et n'avait aucune chance de résister à la McLaren qui fonçait sur lui.

Piastri a comblé l'écart avec George en quelques tours et a pu le dépasser avec des pneus plus frais dans le virage 7 pour s'assurer la dernière place sur le podium. À 12 tours de l'arrivée, Leclerc rattrape Lewis et le dépasse dans la lutte pour la P5. L'écart avec George est encore de huit secondes.

Finalement, la Ferrari n'a pas pu dépasser George Russell, qui a terminé la course en P4, Lewis Hamilton terminant 6ème. La Formule 1 va maintenant faire une pause avant le Grand Prix des États-Unis à Austin, au Texas, le mois prochain, avant d'annoncer la phase finale de la saison 2024 de la F1.

Azerbaïdjan : 17^ème Grand-Prix de la saison.

· Date : Dimanche 15 septembre 2024

· Ville : Bakou

· Circuit : Circuit urbain de Bakou

Premier podium décroché par George Russell (3^ème) pour l’équipe Mercedes-AMG Petronas après la pause estivale ; tandis que Lewis Hamilton termine à la 9^ème place.

La première étape de la dernière double confrontation de la saison 2024 de Formule 1 était le Grand Prix d'Azerbaïdjan à Bakou.

La 17^e manche de la saison a une nouvelle fois donné lieu à une course spectaculaire jusqu'au drapeau à damier, Oscar Piastri remportant une bataille à quatre en tête pour décrocher sa deuxième victoire en Grand Prix devant Charles Leclerc et George Russell.

Après une séance de qualification difficile, George Russell a pris le départ de la course depuis la P5 sur le circuit de Bakou. Lewis Hamilton s'était qualifié en P7.

Dans une phase finale spectaculaire, quatre pilotes se sont battus pour les premières positions jusqu'à ce que Carlos Sainz et Sergio Perez entrent en collision dans la lutte pour la 3^ème place et abandonnent. Suite cet accident, George Russell a pu gagner deux places et accéder à la troisième marche du podium.

Lewis Hamilton a connu une course difficile puisqu'il a dû repartir des stands après avoir changé d'unité de puissance. La stratégie était qu’il puisse se frayer un chemin dans le peloton grâce à sa vitesse de pointe dans les lignes droites et à son rythme général. Il a également profité du chaos qui régnait dans les derniers tours pour terminer 9^ème et marquer deux points.

Italie : 16^ème Grand-Prix de la saison.

· Date : Dimanche 1er septembre 2024

· Ville : Monza

· Circuit : Autodromo Nazionale di Monza

Pour la dernière étape européenne de la saison 2024, c’est sur les terres italiennes de Monza que s’est tenu le 16ème Grand-Prix de la saison. Un circuit théoriquement propice à Lewis Hamilton, co-recordman du nombre de victoires sur ce circuit (5), et aux pilotes britanniques, nationalité de pilote totalisant le plus de victoire sur ce circuit (21).

Dans des conditions très estivales (jusqu’à 33°C et jusqu’à 53°C sur la piste), George Russell et Lewis Hamilton s’élancent respectivement de la 3ème et de la 6ème position, après des séances de qualifications très excitantes, au cours desquelles les 6 premiers pilotes se sont tenus dans un écart de 2 dixièmes.

Cependant, George Russell, dès le premier virage du premier tour, endommage son aileron avant, à la suite d’un freinage. Lewis Hamilton lui se distingue en remontant à la 5ème position. Au 12ème tour, George Russell profite d’un arrêt aux stands pour remplacer son aileron, et chausser des pneus durs. Lewis Hamilton imite son coéquipier, et opte pour le même type de pneus en s’arrêtant au 16ème tour, et repart à l’assaut de la tête de course, alors placé en 10ème position.

À mi-course, les pilotes de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 occupent alors les 5ème et 8ème positions, lorsque George Russell passe aux stands pour s’équiper de nouveaux pneus durs. Sa sortie de stand lui permet alors d’engager une bataille avec Sergio Perez. Bataille qui l’amènera jusqu’à la ligne d’arrivée, où le George Russell termine en 7ème position.
Lewis Hamilton finira la course en 5ème position, en étant proche de ravir la 4ème place de Carlos Sainz, et après avoir résisté aux assauts de Max Vertstappen dans les derniers tours.

À l’issue de ce seizième Grand Prix, les écarts se resserrent entre les pilotes britanniques de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1. George Russell conserve sa 8ème place, à désormais 15 points de la 7ème place de Sergio Perez, tandis que Lewis Hamilton, poursuit sa remontée au classement, en conservant sa 6ème place mais a moins de 20 points Carlos Sainz, 5ème.
L'écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 consolide sa 4ème place du Championnat des Constructeurs, et creuse l’écart avec Aston Martin, en 5ème place mais avec un retard de plus de 200 points.

Pays-Bas : 15^ème Grand-Prix de la saison.

· Date : Dimanche 25 août 2024

· Ville : Zandvoort

· Circuit : Zandvoort Circuit

Après la pause estivale, le 15ème Grand-Prix de la saison 2024 s’est déroulée sur les terres de Max Verstappen, sur le circuit de Zandvoort, où l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1, alors appelée Daimler-Benz, ne s'est imposée qu’une fois, en 1955, avec Juan Manuel Fangio.

Après des séances de qualification complexes, ponctuées par d’importantes rafales de vent et l’apparition de la pluie vendredi et samedi, les pilotes de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 Lewis Hamilton et George Russell s’élancent respectivement en 14ème position (suite à une rétrogradation de 3 places due à une gêne sur Sergio Perez en Q1) et en 4ème position le dimanche 25 août.

Sous un ciel changeant, Lewis Hamilton prend le pari de débuter la course en pneus tendres, misant alors sur une remontée progressive au classement, alors que George Russell opte quant à lui pour des pneus medium, comme la majorité des pilotes du jour.
Le choix de Lewis Hamilton se révèle payant dès les premiers tours, avec une remontée en douzième position dès le 2ème tour. Inversement, la bataille en tête de course se révèle farouche, avec une bataille qui s’engage entre George Russell et Oscar Piastri, que le pilote britannique parvient cependant à endiguer.

Leș premiers tours offrent alors une remontée de Lewis Hamilton jusqu’à la 9ème place, et de George Russell en 3ème. Le 23ème tour offre à Hamilton son premier arrêt aux stands pour changer ses pneus tendres par des durs. Il repart alors en 15ème position.

Quant à George Russell, son changement de pneumatiques intervient au 25ème tour, pour un choix de pneus durs lui aussi. Il ressort des stands alors en 4ème position, juste derrière Charles Leclerc.
Jusqu’à leur deuxième arrêt aux stands, les pilotes de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 vivent des fortunes diverses. George Russell perd sa 4ème place au profit d’Oscar Piastri, alors que Lewis Hamilton est en 8ème position derrière Sergio Perez, et Carlos Sainz.

Le dernier arrêt aux stands intervient au 49ème tour pour Lewis Hamilton et au 51ème pour George Russell, avec un choix de pneus tendres, afin de privilégier manoeuvres et remontées. Conséquence immédiate de ce changement, Lewis Hamilton signe le meilleur tour du circuit.

Lando Norris, parti en pole position dès le départ, franchit en premier la ligne d’arrivée, en ravissant sur le dernier tour le point de bonus du tour le plus rapide promis à Lewis Hamilton. Les pilotes de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 finissent quant à eux en 7ème position pour Georges Russell, et en 8ème position pour Lewis Hamilton.

À l’issue de ce quinzième Grand Prix, les écarts se resserrent entre les pilotes britanniques de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1.George Russell conserve sa 8ème place, à désormais 17 points de la 7ème place de Sergio Perez, tandis que Lewis Hamilton, poursuit sa remontée au classement, en conservant sa 6ème place mais a moins de 20 points Carlos Sainz, 5ème.
L'écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 consolide sa 4ème place du Championnat des Constructeurs, et creuse l’écart avec Aston Martin, en 5ème place mais avec un retard de plus de 200 points.

Belgique : 14^ème Grand-Prix de la saison.

· Date : Dimanche 28 juillet 2024

· Ville : Francorchamps

· Circuit : Circuit de Spa-Francorchamps

Troisième victoire de la saison pour l'équipe et 105e victoire de Grand-Prix pour Lewis Hamilton; George Russell est disqualifié après avoir terminé P1.

Après un samedi pluvieux, Spa-Francorchamps s'est présenté sous son meilleur jour le jour de la course : soleil et températures avoisinant les 20°C.

Notre duo de pilotes a pris le départ de la dernière course avant la pause estivale en 3ème et 6ème position. Les deux McLaren ont débuté la course entre Lewis Hamilton et George Russell, Max Verstappen ayant réalisé le meilleur temps en qualifications mais s'élançant depuis la P11 en raison d'un retrait de 10 places sur la grille de départ après avoir dépassé son quota de moteurs thermiques cette saison.

Nos deux pilotes disposaient de deux trains de pneus durs neufs et d'un train de pneus moyens pour la course. Comme McLaren et à l'inverse de Red Bull.

Après un bon départ du duo Mercedes -AMG PETRONAS F, les deux pilotes ont chacun gagné une position. Lewis Hamilton est passé en P2 devant Sergio Perez. George Russell, quant à lui, se hisse en P5 devant Lando Norris.

Grâce à une stratégie à un arrêt, George Russell a franchi la ligne d'arrivée en première position, Lewis Hamilton le suivant de près en 2ème position, devant Oscar Piastri de l’équipe McLaren.

Quelques heures après la course, l'équipe a appris une mauvaise nouvelle : la FIA a constaté que la voiture de George Russell avait un poids inférieur de 1,5 kg au poids minimum à la fin de la course, ce qui l'a disqualifié de la course. Malheureusement, la belle course de George Russell n'a pas été récompensée.

Lewis Hamilton gagne donc une position et remporte sa 105e victoire en Grand-Prix. Il s'agit de sa 2ème victoire de la saison et de la 3ème de l'équipe, après celles de Spielberg et de Silverstone.

Hongrie : 13^ème Grand-Prix de la saison.

· Date : Dimanche 21 juillet 2024

· Ville : Budapest

· Circuit : Hungaroring Grand Prix.

L'avant-dernier Grand Prix avant la pause estivale de la F1 a, une fois de plus, offert une course passionnante jusqu'à la ligne d'arrivée. L'équipe a vécu une séance de qualifications mitigée au Hungaroring. Dans des conditions légèrement humides, Lewis et George se sont qualifiés respectivement 5ème et 17ème sur la grille. Lewis a débuté la course avec des pneus Medium, tandis que George a opté pour des pneus durs.

Parmi les six premiers, tous ont choisi des pneus Medium, sauf deux pilotes en plus de George : Sergio Perez, directement devant lui, et Pierre Gasly, derrière lui. Les deux pilotes ont gagné une position au départ, atteignant respectivement la 4ème et la 16ème place.

Lewis a eu un bon départ, dépassant Charles Leclerc (Ferrari). Pendant ce temps, Lando Norris, Oscar Piastri et Max Verstappen se livraient à une bataille acharnée au virage 1. Finalement, Lewis s'est retrouvé en 4ème position derrière ce trio, se concentrant sur la gestion de ses pneus Medium. Au cours du premier relais, Max Verstappen (Red Bull) a vu l’écart se creuser avec les deux pilotes McLaren, ce qui a permis à Lewis Hamilton de se rapprocher sans toutefois pouvoir le dépasser.

Le rythme dans le peloton étant relativement similaire, il n'y avait pas de fenêtre d'arrêt au stand pour Lewis. Pendant ce temps, George Russell est resté coincé derrière Valtteri Bottas en 9ème position. Au 17ème tour, Lewis et l'équipe ont décidé de tenter un arrêt anticipé face à Verstappen. Lewis est entré pour son premier arrêt, changeant pour des pneus durs, et est ressorti juste derrière Piastri et Norris après les arrêts des deux McLaren. Verstappen, quant à lui, a prolongé son relais pour créer un décalage de pneus par rapport à Lewis.

Au 57e tour, Verstappen est parvenu à dépasser Leclerc. Il s'est ensuite lancé à la poursuite de Lewis, qui le précédait d'un peu moins de deux secondes. Après avoir rattrapé Lewis, les deux champions se sont livrés à un duel intense pendant plusieurs tours. À sept tours de l'arrivée, Verstappen a tenté une manœuvre osée au bout d’une ligne droite. Le pilote Red Bull a freiné beaucoup trop tard pour tenter de prendre la troisième place. Mais il a bloqué ses roues et a percuté la Mercedes. Son pneu arrière gauche a frappé l’avant droit de Lewis Hamilton. Heureusement, la voiture de ce dernier a survécu au contact sans dommage majeur et il a pu décrocher son 200e podium dans un Grand Prix.

Grande-Bretagne : 12^ème Grand-Prix de la saison.

· Date : Dimanche 7 juillet 2024

· Ville : Towcester

· Circuit : Silverstone Circuit.

C’est sur le circuit de Silverstone, fief de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 et fief des pilotes George Russell et Lewis Hamilton, qu’un Grand-Prix haletant a livré un verdict tout aussi haletant.

Après une séance de qualifications de haute volée, au terme de laquelle George Russell et Lewis Hamilton ont brillé, les pilotes de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 s’élancent respectivement en 1ère et 2ème position.

Tous deux équipés de pneus medium, notamment en raison du caractère très changeant de la météo, les deux pilotes britanniques s’installent en tête de course dès les premiers tours.

Mais dès le 18ème tour, la pluie fait son apparition et bouleverse la course. Après avoir repris la tête de la course, Lewis Hamilton se fait dépasser par Lando Norris au 20ème tour, et relègue par la suite et avec l’aide de son coéquipier Oscar Piastri les deux pilotes de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 en 3ème et 4ème position.

Au 28ème tour, sous une pluie battante, Lando Norris abandonne sa 1ère place au profit de Lewis Hamilton et George Russell. Malheureusement et sur décision de l’équipe technique, George Russell rentre aux stands au 34ème tour pour surchauffe moteur.

Reste alors à Lewis Hamilton la mission de conserver sa première place, ardemment disputé avec Lando Norris.

Au 38ème tour, alors 2ème, Lewis Hamilton décide un arrêt aux stands, en même temps que Max Verstappen, alors 3ème et dans sa roue, pour opérer un changement stratégique : un passage en pneus tendres.

Plus incisif dans ses trajectoires avec ses nouveaux pneus, Lewis Hamilton profite d’un arrêt un tour plus tard de Lando Norris, pour prendre les commandes de la course. Talonné par Norris, Lewis Hamilton arrive à conserver jusqu’à 2,6 secondes d’avance sur son concurrent, avant que ce dernier ne se fasse déposer par Max Verstappen au 48ème tour.

Il faut alors toute l’expérience de Lewis Hamilton pour conserver sa première place et résister à la remontée de Max Verstappen. Ce dernier, accusant un retard de 2,1 secondes dans le dernier tour, ne pourra dépasser Lewis Hamilton, qui franchit la ligne en première position, et devient par la même occasion recordman absolu du nombre de Grand-Prix gagnés sur un même circuit.

À l’issue de ce douzième Grand Prix, Lewis Hamilton profite de sa victoire pour bondir à 1 point de son coéquipier George Russell. Les deux pilotes de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 se positionnent en 7ème et 8ème position, à moins de 10 points de la 6ème place de Sergio Perez et à moins de 20 points d’Oscar Piastri.
L'écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 consolide sa 4ème place du Championnat des Constructeurs, et peut espérer se battre pour la 3ème place, n’ayant désormais plus que 70 points de retard sur l’écurie McLaren.

Autriche : 11^ème Grand-Prix de la saison.

· Date : Dimanche 23 juin 2024

· Ville : Spielberg

· Circuit : Red Bull Ring.

Sur les terres de l’écurie Red Bull Racing, sur le circuit du Red Bull Ring, l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 a livré une prestation des plus haletantes, avant un prochain Grand-Prix à domicile.

Solidement accrochés aux avant-postes, en démarrant en 3ème et 5ème position, George Russell et Lewis Hamilton s’illustrent dès le 3ème tour. Lewis Hamilton profite d’un départ éclair et tente, dès le virage 3, de dépasser George Russel, qui finit par conserver sa place de départ.

Le 22ème tour offrent aux deux pilotes britanniques un premier arrêt aux stands.

George Russell, opte pour des pneus medium et ne passe que 2,6 secondes aux stands pour repartir pour repartir en piste. Lewis Hamilton quant à lui, opte pour les pneus durs, mais écope d’une pénalité de 5 secondes pour avoir mordu la ligne blanche à l’entrée des stands.

Toujours solidement 3ème de la course, George Russell profite d’un arrêt aux stands au 47ème tour pour engager une chasse du duo de tête, composé de Max Verstappen et Lando Norris, en chaussant des pneus durs.

Au même moment, une bataille s’engage entre Oscar Piastri et Lewis Hamilton, que perd le pilote de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1.

Lewis Hamilton profite quant à lui d’un arrêt aux stands au 54ème tour, pour de nouveaux pneumatiques, mais ne ressort qu’en 6ème position.

L’événement majeur de la course intervient au 64ème tour. Au terme d’une lutte depuis plusieurs tours, les pilotes Max Verstappen et Lando Norris s’accrochent, après une nouvelle tentative de dépassement du pilote McLaren.

Un verdict sans appel : crevaison pour Max Verstappen, qui ne ressortira des stands qu’en 5ème position, et abandon de Lando Norris, dont profite George Russell pour prendre la tête de la course.

Désormais leader à 6 tours de la fin du Grand-Prix, George Russell peut alors franchir la ligne d’arrivée et signer sa première victoire de la saison, et depuis le Grand-Prix du Brésil en 2022.

Lewis Hamilton, quant à lui, passe la ligne d’arrivée en 4ème position.

À l’issue de ce onzième Grand Prix, les pilotes britanniques de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 George Russell conserve sa 7ème place, à désormais un point de la 6ème place d’Oscar Piatri et à 7 points de la 5ème place de Sergio Perez, tandis que Lewis Hamilton, solidement attaché à la huitième place du Championnat des Pilotes, creuse l’écart avec Fernando Alonso, avec plus de 40 points d’avance.
L'écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 consolide sa 4ème place du Championnat des Constructeurs, et conforte son avance sur Aston Martin, avec un matelas de points désormais supérieur à 130 points.

Barcelone : 10^ème Grand-Prix de la saison.

· Date : Dimanche 23 juin 2024

· Ville : Barcelone

· Circuit : Circuit de Barcelona-Catalunya.

C’est à Barcelone que le 10ème Grand-Prix se tenait, sur un circuit sur lequel l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 a déjà brillé par 9 fois.

Après des qualifications ayant donné à Lewis Hamilton et George Russell un départ sur la deuxième ligne, respectivement en 3ème et 4ème position.

Et c’est George Russell qui, dès le premier tour, se manifeste par un freinage tardif dans le premier virage, lui permettant de s’octroyer la première place. Cependant, Max Verstappen lui reprend cette place dès le 3ème tour.

Une nouvelle bataille s’ouvre désormais pour les pilotes de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 avec Carlos Sainz. Le pilote Ferrari talonne Lewis Hamilton dès le 11ème tour, tente de dépasser George Russell après son premier arrêt aux stands, et s’illustre de nouveau en tentant, au 19ème tour, de dépasser à nouveau Lewis Hamilton. Mais les pilotes britanniques tiennent bon.

À mi-course, George Russell et Lewis Hamilton occupent la 2ème et 4ème place.

Une nouvelle passe d’armes s’ouvre à présent entre Lando Norris et George Russell, au 35ème tour. À la suite des virages 2 et 3, le pilote McLaren prend l’avantage sur George Russell. Mais ce dernier reprend l’avantage dans le virage 5, avant de s’incliner devant Lando Norris dans le virage 6, et s’arrêter aux stands et chausser des pneus durs.

Lewis Hamilton, quant à lui, effectue son ultime changement de pneus au 44ème tour avec des pneus tendres.

Désormais en 7ème position, et remonté comme une horloge, le pilote britannique entreprend une remontée au classement, que tente alors de contenir Lando Norris, pris au milieu d’une stratégie de course menée par les deux pilotes de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1.

Le dernier fait de course intervient au 52ème tour. Lancé en pleine chasse de Lando Norris, désormais 2ème de la course, Lewis Hamilton dépasse son coéquipier, pour franchir la ligne d’arrivée en 3ème position. George Russell, quant à lui, finit 4ème du Grand-Prix, à moins de 5 secondes de Lewis Hamilton.

À l’issue de ce dixième Grand Prix, les pilotes britanniques de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 George Russell conserve sa 7ème place, et peut viser la 6ème place d’Oscar Piatri, tandis que Lewis Hamilton, solidement attaché à la huitième place du Championnat des Pilotes, creuse l’écart avec Fernando Alonso.
L'écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 consolide sa 4ème place du Championnat des Constructeurs, et conforte son avance sur Aston Martin, avec un matelas de points désormais supérieur à 100 points.

Canada : 9^ème Grand-Prix de la saison.

· Date : Dimanche 9 juin 2024

· Ville : Montréal

· Circuit : Circuit Gilles-Villeneuve.

Près de 350 000 personnes étaient présentes pour le 9ème Grand-Prix de la saison, qui aura offert un spectacle haletant pour cette étape canadienne.

Grâce à une très belle séance de qualifications, George Russell signe la deuxième pole position de sa carrière en F1 et s’élance donc de la première place, alors que Lewis Hamilton part de la quatrième ligne, en 7ème position.

Les premiers tours, malgré une pluie fine, offrent les premiers mouvements notables de la course. Si, en tête de course, George Russell doit déjà s’employer pour résister aux attaques de Max Verstappen, Lewis Hamilton parvient à dépasser Daniel Riccardo, pour s’adjuger la 6ème place.

Cependant, une bataille s’engage alors avec Kevin Magnussen, qui est à ce moment-là de la course sur une stratégie pneus plus favorable, en pneus pluie, jusqu'au premier tiers de la course.

En effet, au 25ème tour, et comme sur la majorité des Grand-Prix, la Safety Car est déployée suite à une sortie de piste de Logan Sargeant. L’occasion pour George Russel, désormais 3ème suite à une bataille avec Max Verstappen et Landon Norris, de rentrer aux stands et repartir avec des pneus medium. Lewis Hamilton l’imite, et ressort alors des stands en 5ème position, en passant devant Fernando Alonso.

À mi-parcours, les 5 pilotes en tête de course, dont Lewis Hamilton et George Russell, se tiennent en 6 secondes. L’occasion pour les pilotes de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 de procéder à un deuxième passage aux stands pour chausser des pneus durs pour George Russell, et des pneus medium pour Lewis Hamilton.

Au tour 53, la Safety Car revient sur la piste, suite à un triple abandon, de Sergio Perez, Carlos Sainz, et Alexander Albon, impliquant le dernier changement de pneumatiques pour George Russell et Lewis Hamilton. Jouant alors la carte de l’offensive, Lewis Hamilton opte pour les pneus durs.

Les derniers tours offrent alors une chasse organisée par les pilotes Mercedes-AMG PETRONAS F1. Oscar Piastri en fera les frais en se faisant dépasser par Lewis Hamilton et George Russell. Ce dernier parviendra même à dépasser Lewis Hamilton dans l’avant-dernier tour, pour s’adjuger la troisième place de ce Grand-Prix. Lewis Hamilton finit donc quatrième, mais avec le point de bonus du tour le plus rapide.

À l’issue de ce huitième Grand Prix, les pilotes britanniques de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 George Russell conserve sa 7ème place, et réduit à 15 points son retard sur Oscar Piatri, tandis que Lewis Hamilton sécurise sa huitième place du Championnat des Pilotes.

L'écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 consolide sa 4ème place du Championnat des Constructeurs, et voit son avance sur Aston-Martin passer à près de 70 points.

Monaco : 8^ème Grand-Prix de la saison.

· Date : Dimanche 26 mai 2024

· Ville : Monaco

· Circuit : Circuit de Monaco.

Le 8ème Grand Prix de la Saison s’est déroulé sur le célèbre circuit urbain de la principauté de Monaco.

À la suite de séances de qualifications très serrées, où les pilotes Mercedes-AMG PETRONAS F1 n’ont accusé qu’une demie seconde de retard sur les quatre premiers pilotes , George Russell s’élance de la 5ème position, non loin de Lewis Hamilton, qui part lui depuis la 7ème place.

Ayant fait le choix d’opter pour des pneus durs dès le départ de la course, alors que les autres pilotes avaient opté pour des pneus medium usés, les deux pilotes britanniques annonçaient leur volonté de s’inscrire dans une course véloce.

Cependant, dès le premier tour, dans les toutes premières minutes, le drapeau rouge est brandi, suite à un crash dans la montée de Beau Rivage. Sergio Perez a été percuté par la voiture de Kevin Magnussen et est propulsé dans le rail. Par ricochet, il embarque alors la voiture de Nico Hülkenberg.

Cet événement met à mal la stratégie pneumatique de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 car l’ensemble des pilotes repassent aussi en pneus durs. Lewis Hamilton choisit ainsi de repasser en medium, même usés, pour n’utiliser que les pneus durs qu’en fin de course.

Sur un tracé plus axé sur la stratégie que les manoeuvres de dépassement, les pilotes de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 ont pu conserver leurs P5 et P7, résistant même aux assaut de Max Verstappen, pourtant leader du Classement des Pilotes.

Afin de dynamiser sa fin de course, Lewis Hamilton repasse en pneus durs dès le tour 51, et s’offre, au tour 63, le meilleur temps au tour du Grand Prix, et franchit la ligne en 7ème position. George Russell termine le Grand Prix sur ses pneus medium, en contenant Max Verstappen jusqu’à la fin de course.

À l’issue de ce huitième Grand Prix, les pilotes britanniques de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 George Russell conserve sa 7ème place, tandis que Lewis Hamilton grimpe à la huitième place du Championnat des Pilotes.

L'écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 consolide sa 4ème place du Championnat des Constructeurs, et conforte son avance sur Aston Martin.

Émilie-Romagne : 7^ème Grand-Prix de la saison.

· Date : Dimanche 19 mai 2024

· Ville : Imola

· Circuit : Autodromo Enzo e Dino Ferrari.

Pour son retour sur le continent européen, le 7ème Grand Prix de la Saisons s’est déroulé sur le célèbre Autodromo Enzo e Dino Ferrari d’Imola.

À la suite de séances de qualifications de haute volée, où les pilotes Mercedes-AMG PETRONAS F1 ont su tirer leur épingle du jeu lors de la dernière séance, George Russell s’élance de la 6ème position, non loin de Lewis Hamilton, qui part lui depuis la 8ème place.

Lewis Hamilton est le premier des deux pilotes à se faire remarquer. En faussant compagnie au pilote japonais Yuki Tsunoda, il revient à hauteur de George Russell.

Le train imprimé par les 5 pilotes de tête devenant difficile à suivre, les pilotes Mercedes-AMG PETRONAS F1 se trouvent en duo dans les premiers tours, ayant réussi à esseuler leurs poursuivants, avec jusqu’à 10 secondes d’avance sur Sergio Perez, alors 7ème.

Les premiers arrêts aux stands pour les pilotes de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 interviennent respectivement pour George Russell et Lewis Hamilton aux 21ème et 27ème tours.

Désormais équipés de pneus durs, les deux pilotes sécurisent leurs places, et pointent, à mi-course, à la 6ème et 8ème position.
C’est au 37ème tour que Lewis Hamilton, alors en 8ème position, dépasse Sergio Perez pour se positionner dans la roue de George Russell. Cependant, l’usure des pneus incite George Russell à repasser sur des pneus medium usés. Ce qui ne l’empêche pas de signer le meilleur temps au tour de la course, avec un chronomètre sous la minute dix-neuf (1’18’’589) !

Lewis Hamilton, accompagné de George Russell, passent la ligne d’arrivée en 6ème et 7ème position du Grand-Prix remporté par Max Verstappen.

À l’issue de ce septième Grand Prix, les pilotes britanniques de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 George Russell conserve sa 7ème place, tandis que Lewis Hamilton grimpe à la huitième place du Championnat des Pilotes.
L'écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 consolide sa 4ème place du Championnat des Constructeurs.

Miami : 6^ème Grand-Prix de la saison.

· Date : Dimanche 5 mai 2024

· Ville : Miami

· Circuit : Miami International Autodrome.

Le 6ème Grand Prix de la Saisons s’est déroulé à l’International Autodrome de Miami, qui accueillait pour la 3ème fois de son histoire un Grand Prix.

S’élançant tous deux depuis la 4ème ligne, après des tours en qualifications sous la barre d’1 minute 30, George Russell et Lewis Hamilton ont connu des fortunes diverses, en optant tout d’abord pour des stratégies pneumatiques différentes.

Les premiers tours offrent une bataille à trois, entre les pilotes Mercedes-AMG PETRONAS F1 et Nico Hülkenberg, pilote de l’écurie Haas-Ferrari. Des joutes et des manoeuvres intéressantes, mais qui coûtent à Lewis Hamilton et George Russell des secondes précieuses, qui accusent jusqu’à 10 secondes de retard sur Lando Norris, alors 6ème au classement.

Le 15ème tour offre à la course un premier tournant. Après avoir percuté un cône en plastique délimitant la chicane du virage 15, Max Verstappen déclenche le déploiement de la Safety Car. Un événement qui permet à George Russell de faire un arrêt aux stands, et à Lewis Hamilton de continuer sa progression dans le top 10 de la course.

Le 28ème tour offre le retour de la Safety Car, suite à un accrochage entre les pilotes Logan Sargeant et Kevin Magnussen. Lewis Hamilton et George Russell en profitent pour passer respectivement en pneus medium et durs. S’en suivront alors pour Lewis Hamilton des derniers tours trépidants, avec une remontée sur Tsunoda et une lutte avec Perez jusqu’à la fin de la course, pour décrocher la 6ème place. Quant à George Russell, il franchira la ligne d’arrivée en 8ème position.

À l’issue de ce sixième Grand Prix, les pilotes britanniques de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 conservent leurs 7ème (George Russell) et 9ème (Lewis Hamilton) places du Championnat des Pilotes.
L'écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 conserve sa 4ème place du Championnat des Constructeurs.

Chine : 5^ème Grand-Prix de la saison.

· Date : Dimanche 21 avril 2024

· Ville : Shanghai

· Circuit : Shanghai International Circuit.

Pour sa dernière étape en Asie, le 5ème Grand Prix de la saison s’est tenu en Chine, sur un circuit qui n’avait plus accueilli de Grand Prix depuis maintenant 5 ans.

Sous la ferveur du public, et malgré des séances de qualifications très complexes pour chacun d’eux, les pilotes de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 Lewis Hamilton et George Russell s’élancent respectivement en 18ème position et 8ème position.

Contraint à l’exploit, Lewis Hamilton, chaussé de pneus tendres, aura vécu une course semée d’embûches. Contraint à un premier arrêt au 9ème tour (pour passer en pneus medium), contraint de faire face à certaines limites de sa monoplace, et contraint de faire face à un double déploiement des voitures de sécurité, le pilote britannique revient malgré tout, à partir du 33 ème tour, à intégrer le top 10 pour ne plus le lâcher, et passer la ligne d’arrivée en 9ème position.

George Russell connut quant à lui une course moins mouvementée. En démarrant le Grand Prix en 8ème position, il parvient, dès le départ et avec ses pneus medium, à dépasser les deux pilotes Ferrari, Charles Leclerc et Carlos Sainz, pour se hisser à la 6ème place. Après différentes luttes avec Charles Leclerc et surtout Fernando Alonso dans les derniers tours, le pilote britannique parvient à protéger sa 6ème place jusqu’à la ligne d’arrivée.

À l’issue de ce cinquième Grand Prix, les pilotes britanniques de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 conservent leurs 7ème (George Russell) et 9ème (Lewis Hamilton) places du Championnat des Pilotes.
L'écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 conserve sa 4ème place du Championnat des Constructeurs.

Japon : 4^ème Grand-Prix de la saison.

· Date : Dimanche 7 avril 2024

· Ville : Suzuka

· Circuit : Suzuka Circuit.

Après un Grand Prix d’Australie complexe, tant en termes de résultats que de performances, l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 avait à coeur de s’investir sur ce nouveau Grand Prix Japonais.

S’élançant respectivement de la 7ème et 9ème position, Lewis Hamilton et George Russell ont vécu une course à rebondissements à Suzuka, et ce dès le premier tour, en raison d’un accident survenu entre Alex Albon et Daniel Ricciardo. Après l’activation du drapeau rouge et près de 30 minutes d’arrêt de course, les pilotes de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 repartent en course, en conservant leurs places d’origine.

En faisant partie des rares pilotes à passer en pneumatiques durs, Lewis Hamilton et George Russell tentent alors de remonter le classement. Bénéficiant de tours plus rapides, sur décision d’équipe, George Russell devance Lewis Hamilton.

Un deuxième changement de pneumatiques intervient au moment où Lando Norris, Sergio Perez et Carlos Sainz remontent sur les pilotes Mercedes-AMG PETRONAS F1. Lewis Hamilton parvient à conserver sa 9ème place jusqu’à la ligne d’arrivée, et George Russell, après une lutte avec Oscar Piatri, franchit quant à lui la ligne d’arrivée en 7ème position. Ce Grand Prix se termine par la victoire de Max Verstappen, suivi de Sergio Perez et Carlos Sainz qui complètent le podium.

À l’issue de ce quatrième Grand Prix, les pilotes britanniques de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 occupent les 7ème (George Russell) et 9ème (Lewis Hamilton) places du Championnat des Pilotes.
L'écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 conserve sa 4ème place du Championnat des Constructeurs.

Australie : 3^ème Grand-Prix de la saison.

· Date : Dimanche 24 mars 2024

· Ville : Melbourne

· Circuit : Albert Park Circuit.

Le troisième Grand Prix de la saison 2024, après 2 étapes au Moyen-Orient, se déroulait sur le territoire australien. À la suite de qualifications difficiles, où chacun des pilotes de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 auront tenté différents réglages sur leurs monoplaces, Lewis Hamilton et George Russell se sont élancés respectivement de la 11ème et 7ème place, chaussés de pneus medium pour George Russell, et de pneus soft pour Lewis Hamilton.

Après des premiers tours encourageants, au cours desquels chacun des pilotes remonte dans le classement général, le 17ème tour sonne le glas de la course de Lewis Hamilton.

En effet, au cours d’une ligne droite, le moteur de la monoplace de Lewis Hamilton subit une casse moteur, au niveau de son groupe propulseur.

Fin de course prématurée pour Lewis Hamilton, et déploiement de la Safety Car, qui permet à Fernando Alonso d’engager une lutte acharnée avec George Russell.
Cependant, cette lutte se terminera par une fin de course elle aussi prématurée pour George Russell.

À l’avant-dernier tour, à la lutte pour la 6ème place, Fernando Alonso freine prématurément, entrainant un accident de route pour George Russell, qui mettra un terme à sa course.Fernando Alonso, initialement alors placé 6ème du Grand Prix, sera rétrogradé en 8ème position pour « conduite potentiellement dangereuse » par les commissaires.

Ce Grand Prix se termine par la victoire de l’écurie Ferrari, qui place Carlos Sainz et Charles Leclerc en 1ère et 2ème position. Le podium est complété par Lando Norris, qui finit à 5 secondes de Carlos Sainz.

À l’issue de ce troisième Grand Prix, les pilotes britanniques de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 occupent les 7ème (George Russell) et 10ème (Lewis Hamilton) places du Championnat des Pilotes.
L'écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 est désormais 4ème du Championnat des Constructeurs.

Jeddah : 2^ème Grand-Prix de la saison.

· Date : Samedi 09 mars 2024

· Ville : Jeddah

· Circuit : Jeddah Corniche Circuit.

Après un premier opus à Bahrein, le deuxième Grand Prix de la saison 2024 s’ouvrait à Jeddah. Sous une température de 32° au sol, Lewis Hamilton et George Russell se sont élancés respectivement en P7 et P8, chaussés de pneus médium, un enseignement de leurs courses de qualification de la veille.

L’intervention de la voiture de sécurité au 7ème tour, suite à l’accident du pilote Lance Stroll, permet à Lewis Hamilton de jouer les premiers rôles. En effet, alors que la majorité des pilotes s’arrêtent au 8ème tour pour changer leurs pneumatiques, Lewis Hamilton continue de rouler et s’offre une 3ème place. George Russell, quant à lui, change de pneumatiques pour passer en pneus durs.

Lewis Hamilton s’offre un duel, durant de nombreux tours, avec Oscar Piastri, avant son passage aux stands au 36ème tour. Changement de pneumatiques en faveur de pneus tendres, pour une course plus agressive, qu’il recommence en P9.

Après une bataille sur les derniers tours, Lewis Hamilton franchit la ligne d’arrivée en 9ème position, 8 secondes après George Russell, qui avait franchi la ligne en 6ème position.

A l’issue de ce deuxième Grand Prix, les pilotes britanniques de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 occupent les 4ème (George Russell) et 9ème (Lewis Hamilton) places du Championnat des Pilotes.
L'écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 est désormais 4ème du Championnat des Constructeurs.

Bahrein : 1^er Grand-Prix de la saison

· Date : Samedi 02 mars 2024

· Ville : Sakhir

· Circuit : Bahrein International Circuit.

Le premier Grand Prix de la saison 2024 s’ouvre à Sakhir, un circuit sur lequel Lewis Hamilton a remporté le plus de victoires (5).

Cependant, malgré une P3 et une P9 obtenue après une séance de qualifications denses et disputées, le 1er et le 9ème séparés de seulement une demie-seconde, les pilotes des flèches d’argent vont subir une déconvenue commune.

Malgré des premiers tours encourageants, où Lewis Hamilton et George Russell doublent Charles Leclerc et Fernando Alonso, pour s’accaparer de la 2ème et 8ème place, les pilotes britanniques vont rapidement être bridés dans leur recherche de victoire finale.

En effet, des soucis de surchauffe se font ressentir sur la Nouvelle Mercedes-AMG F1 W15 E PERFORMANCE. Pour ménager le moteur, et finir la course dans les points, les pilotes ont dû ménager leur monoplace et leurs pneumatiques, en perdant quelques dixièmes de seconde par tour.

George Russell franchit la ligne d’arrivée en 5ème position, suivi de près par Lewis Hamilton à la 7ème position.Une première course encourageante, laissant entrevoir de meilleures performances dès le prochain Grand Prix.

L'écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 est troisième du Championat des Constructeurs.

Retrouvez les classements 2024 de l'écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 et de ses deux pilotes.

Nouvelle Mercedes-AMG F1 W15 E PERFORMANCE.

Toto Wolff - Directeur de Mercedes-Benz Motorsport.

James Allison - Directeur technique de Mercedes-AMG PETRONAS Motorsport.

Calendrier et Circuits 2024

Grand Prix 2024

Abou Dhabi : 24ème Grand-Prix de la saison.

Qatar : 23ème Grand-Prix de la saison.

Las Vegas : 22ème Grand-Prix de la saison.

Brésil : 21ème Grand-Prix de la saison.

Mexique : 20ème Grand-Prix de la saison.

Etats-Unis : 19ème Grand-Prix de la saison.

Singapore : 18ème Grand-Prix de la saison.

Azerbaïdjan : 17ème Grand-Prix de la saison.

Italie : 16ème Grand-Prix de la saison.

Pays-Bas : 15ème Grand-Prix de la saison.

Belgique : 14ème Grand-Prix de la saison.

Hongrie : 13ème Grand-Prix de la saison.

Grande-Bretagne : 12ème Grand-Prix de la saison.

Autriche : 11ème Grand-Prix de la saison.

Barcelone : 10ème Grand-Prix de la saison.

Canada : 9ème Grand-Prix de la saison.

Monaco : 8ème Grand-Prix de la saison.

Émilie-Romagne : 7ème Grand-Prix de la saison.

Miami : 6ème Grand-Prix de la saison.

Chine : 5ème Grand-Prix de la saison.

Japon : 4ème Grand-Prix de la saison.

Australie : 3ème Grand-Prix de la saison.

Jeddah : 2ème Grand-Prix de la saison.

Bahrein : 1er Grand-Prix de la saison