L’autonomie d'une voiture électrique.

L'autonomie est souvent la première question que se pose un conducteur avant de passer à la voiture électrique. Combien de kilomètres peut-on parcourir avec une seule charge ? L'autonomie varie-t-elle selon les conditions de route ? Comment la préserver sur la durée ? Autant de questions légitimes, auxquelles les progrès technologiques en général, et les offres de Mercedes-Benz en particulier, apportent des réponses de plus en plus rassurantes.

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Qu'est-ce que l'autonomie d'un véhicule électrique ?

L'autonomie d'une voiture électrique désigne la distance homologuée qu'elle peut parcourir avec une seule charge de batterie, dans des conditions données. Elle se mesure en kilomètres et dépend, en premier lieu (d’autres facteurs exercent une influence), de la capacité de la batterie, exprimée en kWh. Plus cette capacité est élevée, plus l'autonomie potentielle est grande, du moins sur le papier : dans les faits, elle dépend aussi de la consommation du véhicule.

Bon à savoir : on distingue la capacité brute de la capacité utile de la batterie ; la première désigne la quantité maximale d’énergie qu’elle peut stocker, la seconde, celle qui est véritablement utilisable par le véhicule.

Combien consomme une voiture électrique en moyenne ?

La consommation se mesure en kWh pour 100 km, à l'image des litres consommés pour 100 km pour un modèle thermique. Une voiture citadine ou une berline électrique consommera entre 14 et 18 kWh sur 100 km en usage mixte, tandis qu'un SUV électrique, plus puissant et aussi plus lourd, pourra consommer de 20 à 25 kWh sur la même distance.

Le cycle WLTP : la référence pour mesurer l'autonomie.

Le cycle WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) est aujourd'hui le protocole de référence utilisé par l'ensemble des constructeurs automobiles pour communiquer l'autonomie officielle de leurs voitures électriques. Il remplace l'ancien cycle NEDC, jugé trop optimiste, et propose des conditions de test plus représentatives de la conduite réelle (vitesses variées, trajets urbains et extra-urbains).

L'autonomie WLTP reste toutefois une valeur obtenue en conditions contrôlées ; en usage réel, l’autonomie peut varier selon le style de conduite, la vitesse, la température extérieure ou l'activation d’équipements tels que la climatisation ; la conduite sur autoroute, en particulier, entraîne une autonomie sensiblement inférieure à la valeur WLTP.

Bon à savoir : le protocole WLTP ne sert pas qu’à mesurer l’autonomie des modèles électriques, mais aussi celle des voitures thermiques, hybrides, etc.

La norme WLTP pour tous les Etats membres de l’UE.

Les facteurs qui influencent l'autonomie réelle

L'autonomie d'une voiture électrique n'est pas une donnée fixe : elle évolue en fonction de plusieurs paramètres qu'il est utile de connaître pour mieux anticiper ses trajets.

Plus la vitesse est élevée, plus la résistance de l’air est forte, et plus le véhicule a besoin d’énergie pour se déplacer. C’est pour cette raison qu’un véhicule électrique consomme davantage de kWh sur autoroute qu’en ville ou sur des routes nationales.Le style de conduite a également son importance : accélérer rapidement dès que le feu passe au vert, ou freiner brusquement par manque d’anticipation, sont autant de pratiques qui vont diminuer l’autonomie réelle du véhicule ; à l’inverse, une conduite souple permet de l’optimiser en économisant de l’énergie.

En hiver, lorsque les températures chutent, la capacité des batteries lithium-ion diminue temporairement, ce qui réduit l'autonomie. L'usage du chauffage intérieur accentue ce phénomène, car il puise directement dans l'énergie de la batterie. En été, une chaleur excessive peut également affecter les performances de la batterie sur le long terme.

L'activation de la climatisation, du chauffage des sièges ou des systèmes d'aide à la conduite consomme de l'énergie électrique ; l'autonomie du véhicule en est affectée.

Une forte côte ou une route dégradée sollicite davantage le moteur et réduit l'autonomie, tandis que les phases de descente permettent une récupération d'énergie par freinage régénératif, lequel restitue de l'électricité à la batterie.

Un même véhicule électrique consommera davantage d’énergie s’il est significativement plus chargé (et donc plus lourd).

Comment optimiser l'autonomie d’un véhicule électrique ?

Quelques réflexes simples permettent de tirer le meilleur parti de la batterie au quotidien.

Adapter sa vitesse est le levier le plus efficace : rouler à 110 km/h plutôt qu'à 130 km/h sur autoroute peut allonger l'autonomie de façon significative.
Préchauffer l'habitacle lorsque la voiture est encore branchée permet de ne pas puiser dans la batterie pour le chauffage en hiver.
Maintenir, au quotidien, un niveau de charge entre 20 et 80 % préserve la longévité des batteries sur le long terme (avant un long trajet, il est toutefois préférable de charger la batterie à 100 % de sa capacité).
Adopter une conduite souple et les principes de l’éco-conduite, en particulier au cours des trajets urbains, permet de consommer moins d’énergie et d’en récupérer davantage via le freinage régénératif.
Enlever les équipements et objets qui chargent le véhicule et dont vous n’avez pas utilité va réduire la charge transportée, et contribuer à une moindre consommation d’énergie.
Vérifier que la pression des pneumatiques est conforme à celle recommandée par le fabricant : des pneus sous-gonflés augmentent la résistance au roulement, et entraînent donc une surconsommation d’énergie.

Les technologies Mercedes-Benz en faveur de l’autonomie

La gamme électrique Mercedes-Benz propose des niveaux d'autonomie qui comptent parmi les plus performants du marché. La haute capacité des batteries, ainsi que des technologies spécifiques (telles, par exemple, qu’un système de gestion thermique de la batterie, qui limite les effets de la température extérieure sur l’autonomie), expliquent, en partie, ces résultats. En complément, des dispositifs de pré-conditionnement de la batterie contribuent à accélérer la vitesse de charge. Ainsi, certains de nos modèles électriques affichent une autonomie WLTP supérieure à 900 kilomètres.

L’autonomie par modèle de véhicule électrique.

Voici l’autonomie WLTP estimée des différents modèles électriques actuels (selon les versions et équipements). Attention à ne pas faire votre choix sur la base de ce seul critère : en fonction de votre usage le plus fréquent, vous n’avez peut-être pas besoin d’une autonomie très élevée.

Important : cette donnée évolue dans le temps ; pour prendre connaissance de l’autonomie en cours au moment où vous consultez cet article, le plus sûr est de consulter la fiche du véhicule concerné (voir la gamme de voitures électriques).

Questions fréquentes.

L'autonomie moyenne des voitures électriques récentes se situe entre 400 et 600 km en cycle WLTP. Certains modèles haut de gamme, comme l'EQS ou plus accessible comme lale CLA électrique de Mercedes-Benz, dépassent assez nettement cette fourchette, l’EQS pouvant même atteindre une autonomie WLTP supérieure à 900 km.

Les avantages de l’hybride rechargeable

Oui, la capacité d’une batterie lithium-ion diminue légèrement avec les cycles de recharge, mais conserve en général une capacité suffisante pendant de nombreuses années. Plus généralement, la durée de vie d’un véhicule électrique est comparable à celle d’un véhicule thermique équivalent, notamment parce que sa chaîne de traction comporte moins de pièces d’usure ; une caractéristique qui, d’ailleurs, peut entraîner des économies d’usage.

Non : la vitesse de charge et la qualité des planificateurs d’itinéraires sont d’autres critères clés pour le confort des gros rouleurs.

Les voitures électriques Mercedes-Benz sont compétitives sur ces deux aspects, grâce :

à un système de préconditionnement de la batterie, permettant une température optimale avant la recharge.
à la présence, à bord de chaque modèle, d’un chargeur embarqué AC permettant une recharge jusqu’à 7,4 kW en monophasé et jusqu’à 11 kW en triphasé.
à un service de navigation avec intelligence électrique, qui peut prévoir les arrêts de charge.

On peut recharger son véhicule électrique :

à domicile (maison individuelle, copropriété, appartement…), avec une borne adaptée.
à l’extérieur, via l’un des points de charge disponibles sur le territoire français (plus de 190 000 points de charge ouverts au public).

Mercedes-Benz propose des services adaptés à ces deux modes de recharge.

Consulter les solutions de recharge Mercedes-Benz

L'autonomie restante est affichée en temps réel sur le tableau de bord et sur l'écran MBUX. La navigation avec Electric Intelligence tient compte de l'autonomie disponible pour planifier l'itinéraire optimal et suggérer les arrêts de recharge si nécessaire.

Pour les trajets longue distance, les modèles à haute capacité de batterie sont les plus adaptés : l'EQS Berline (pouvant dépasser 900 km d'autonomie), le CLA Berline (jusqu'à 791 km d’autonomie) ou le GLC électrique (jusqu'à 715 km d’autonomie) constituent des choix particulièrement judicieux si vous roulez beaucoup au quotidien.

Mercedes-Benz garantit les batteries de ses véhicules électriques pendant 8 à 10 ans selon les modèles.