La Mercedes-AMG F1 W16 E Performance est la monoplace de Formule 1 conçue par l’équipe Mercedes-AMG Petronas pour la saison 2025. Elle marque le début d’une nouvelle ère pour l’équipe, notamment en raison du départ de Lewis Hamilton vers Ferrari et de l’arrivée du jeune pilote italien de 18 ans, Andrea Kimi Antonelli, aux côtés du Britannique George Russell.  

Le directeur technique, James Allison, a souligné que l’équipe s’est concentrée sur l’amélioration des points faibles de la W15, notamment la réactivité dans les virages lents et les écarts de température des pneus qui rendaient la voiture irrégulière. Des modifications ont été apportées à presque toutes les surfaces aérodynamiques visibles, à la suspension avant et à d’autres éléments internes pour corriger ces faiblesses.  

Le directeur de l’équipe, Toto Wolff, a exprimé son enthousiasme pour cette nouvelle ère, déclarant : “Nous ouvrons une nouvelle ère passionnante dans l’histoire de notre équipe et du sport automobile Mercedes-AMG en 2025. Nous nous appuyons sur l’héritage incroyable de notre patrimoine et nous sommes impatients de courir.”  

La Mercedes-AMG F1 W16 E Performance a été officiellement présentée lors d’un lancement numérique, suivie d’un déverminage sur le circuit de Sakhir à Bahreïn, en préparation des essais hivernaux. Les attentes sont élevées pour que cette monoplace permette à Mercedes de retrouver sa position dominante en Formule 1.  

·   Date : Samedi 07 Décembre 2025

·   Ville : Abu Dhabi

·   Circuit : Yas Marina Circuit

Le Grand Prix s’est déroulé sur le Yas Marina Circuit, tracé emblématique accueillant le final de la saison de Formule 1, chaque année. En ce 24ᵉ et ultime rendez-vous de la saison 2025, le circuit offrait son format habituel : 58 tours pour une distance totale de 306,298 km.

Lors des séances qualificatives, le duo de l’équipe Mercedes-AMG a bien figuré : George Russell s’est qualifié 4ᵉ, tandis que Kimi Antonelli a décroché la 14ᵉ place. La séance de FP3 avait déjà montré un bon rythme puisque Russell menait devant plusieurs prétendants.

Pendant la course, l’objectif de Mercedes-AMG était clair : chercher à consolider leur position au championnat constructeurs, tout en exploitant au mieux les qualités de leur monoplace sur ce tracé nocturne. Malgré les espoirs, les résultats restent modestes, aucun des deux pilotes n’a réussi à se hisser sur le podium.

Le circuit de Yas Marina départ au crépuscule, passage sous les structures de la marina, virages modifiés récemment aux numéros 5 et 9 pour favoriser les dépassements offre un cadre unique pour conclure la saison. Même si 2025 n’a pas apporté un succès éclatant pour Mercedes à Abu Dhabi, l’épreuve reste un moment chargé d’histoire et d’émotion pour l’équipe et le public.

·   Date : Dimanche 23 novembre 2025

·   Ville : Doha

·   Circuit : Lusail International Circuit

Le Grand Prix 2025 du Qatar Grand Prix, disputé sur le Lusail International Circuit, a été marqué par une stratégie très active dès les premiers tours. Les pilotes de Mercedes-AMG, Kimi Antonelli et George Russell, ont tous deux commencé la course avec des pneus « Medium », depuis la 4ᵉ et 5ᵉ place sur la grille. Malheureusement pour George Russell, un mauvais départ l’a vu perdre trois positions au premier tour, le reléguant derrière l’Aston Martin de Fernando Alonso.

La course a pris un tournant déterminant au moment de la sortie de la voiture de sécurité au tour 7, provoquée par un incident entre deux autres concurrents. À ce moment-là, quasiment tous les pilotes, sauf les deux McLaren de Oscar Piastri et Lando Norris, ont profité pour changer leurs pneus. Cette décision stratégique a permis à ces équipes de faire un dernier relais jusqu’au drapeau à damier. En revanche, pour Mercedes-AMG, le premier arrêt (pit-stop) a été laborieux : le stop de Kimi a été lent, ce qui a retardé aussi George Russell lors du « stacking » dans la voie des stands. Résultat : à la sortie, les deux se retrouvaient en P5 et P9.

Dans la dernière partie de la course, Kimi Antonelli a réussi à remonter jusqu’à la 4ᵉ place, mais sur le penultième tour un survirage, dans le virage 9, l’a fait glisser il a heureusement évité le crash, mais a perdu la position au profit de Norris, terminant 5ᵉ. George Russell, quant à lui, a limité la casse en revenant à la 6ᵉ place. Dans les équipes rivales, Max Verstappen (Red Bull) a remporté la course, suivi de Piastri et de Carlos Sainz Jr.

Pour l’équipe Mercedes-AMG, ce résultat est frustrant : l’espoir d’un podium était réel, mais la mauvaise exécution des arrêts et quelques erreurs en course ont empêché de concrétiser. Le directeur d’équipe, le staff et les pilotes insistent sur le fait qu’ils avaient les ressources pour faire mieux. Toutefois, malgré tout, ces points (5ᵉ et 6ᵉ) leur permettent de conserver pour le moment l’avance dans la lutte pour la 2ᵉ place du championnat constructeurs. L’objectif est désormais clair : terminer la saison sur une bonne note lors du GP final à Abou Dhabi.

·   Date : Dimanche 23 novembre 2025

·   Ville : Las Vegas

·   Circuit : Las Vegas Strip Circuit

La course a débuté avec un départ correct pour George Russell, qui s’élançait depuis la 4ᵉ place et prenait rapidement deux positions dans les premiers tours. De son côté, Kimi Antonelli partait depuis la 17ᵉ position, ce qui rendait sa mission déjà ambitieuse. L’équipe avait visé une remontée et dès le départ, ils ont lancé leur stratégie pour y parvenir.

Russell opta pour une stratégie simple avec un seul arrêt : pneus Medium pour lancer, puis passage aux Hard. Cependant, il dut gérer une dégradation plus importante que prévu des pneus à l’arrière, ce qui le contraignit à modérer son rythme en deuxième partie de course. Il maintint tout de même sa position sur la dernière marche du podium.

Antonelli, quant à lui, mit en place un plan plus audacieux : partant en pneus Soft, il effectua un arrêt très tôt pour basculer sur les pneus Hard dès la fin du 2ᵉ tour. Ce choix risqué porta ses fruits. Il remonta rapidement dans le classement, et malgré une pénalité de 5 secondes pour un micro-mouvement avant le départ, il réussit à contenir plusieurs concurrents sur la fin de course pour terminer 5ᵉ sur la piste. 

Plus tard dans la soirée, après la fin de la course, la disqualification des deux McLaren fait remonter George Russell et Kimi Antonelli respectivement à la 2e et 3e place. Assurant un double podium à Mercedes-AMG F1 Team.

Finalement, la disqualification des deux McLaren après la fin de la course ramène un double podium à l’équipe : Russell en deuxième place finale, Antonelli en troisième. Le résultat permet de marquer d’importants points dans la lutte pour la 2ᵉ place du championnat constructeurs. L’équipe se félicite de cette performance, tout en soulignant que des axes d’amélioration restent, notamment sur la gestion pneus et les qualifications.

·   Date : Dimanche 9 novembre 2025

·   Ville : São Paulo

·   Circuit : Autódromo José Carlos Pace

Dans des conditions idéales, le Grand Prix du Brésil, sur le circuit Autódromo José Carlos Pace de São Paulo, a offert un spectacle séduisant et des résultats probants pour l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1.

Après des qualifications de haute volée, les flèches d’argent ont pu se présenter, pour le départ du Grand Prix, sur les premières lignes. George Russell partant de la 4ème place, et Andrea Kimi Antonelli en 2ème place, devenant alors le 3ème pilote le plus jeune (19 ans, 2 mois et 15 jours) à partir de la première ligne.
Le choix des pneumatiques de départ des deux pilotes laisse suggérer, quant à lui, de stratégie de course différente. Si George Russell opte pour des pneus mediums, Andrea Kimi Antonelli  opte quant à lui pour des pneus tendres, annonciateurs d’une course âpre et véloce. 

Dès les premiers tours,  la voiture de sécurité est déployée pour divers incidents (accident pour Gabriel Bortoleto dès le premier tour, puis pour Lewis Hamilton au deuxième tour).

À son retrait, un nouvel incident marque le Grand Prix, entre Antonelli, Leclerc, et Piastri : la relance de Norris met en difficulté Antonelli. L'Italien est surpris par Piastri, qui lui fait l'intérieur. Les deux voitures se touchent et par ricochet, Antonelli harponne Leclerc.
Après ces tours mouvementés, Andrea Kimi Antonelli entame sur premier arrêt aux stands, et repasse en pneus mediums, au tour 21, pour réintégrer la course en 11ème position.

Choix gagnant, puisqu’au 26ème tour, il dépose Fernando Alonso, et entame une remontée haletante. George Russell effectue quant à lui son premier arrêt au tour 35, en optant pour des pneus tendres, et réintègre la course en 6ème position. 
Andrea Kimi Antonelli effectue son deuxième arrêt aux stands au tour 48, pour terminer le Grand Prix sur des pneumatiques mediums neufs. Un changement qui lui permet notamment de contenir la remontée effectuée par Max Verstappen, qui enchaîne les meilleurs tours, et menace les deux pilotes de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1. La stratégie de défense accouche alors de fortunes diverses : si Max Verstappen réussit à passer George Russell près de 10 tours avant la fin de course, il ne parvient pas à dépasser Andrea Kimi Antonelli.

Ce dernier signe une deuxième place méritée, au terme de ce Grand Prix, derrière Lando Norris, et devant Max Verstappen. George Russell franchit la ligne en 4ème place, après avoir défendu ardemment sa place avec Oscar Piastri.

Au classement général, Lando Norris prend l’avantage sur le classement, avec 24 points d’avance sur son dauphin, Oscar Piastri. George Russell, quant à lui, consolide sa 4ème place, en reléguant Charles Leclerc à plus de 50 points. Grâce à sa deuxième place, Antonelli reste 7ème, mais fond sur Lewis Hamilton, 6ème, à 20 points. Chez les constructeurs, fort de cette double performance du week-end, l’écurie Mercedes conserve sa deuxième place, à 398 points, mais luttera jusqu’au bout de la saison, avec Red Bull Racing et Ferrari, respectivement à 32 et 36 points. 

·   Date : Dimanche 26 octobre 2025

·   Ville : Mexico

·   Circuit : Autódromo Hermanos Rodríguez

Le Grand Prix du Mexique 2025 s’est révélé frustrant pour Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team. Après des qualifications prometteuses, Kimi Antonelli et George Russell prenaient le départ en quatrième et sixième position. Dès les premiers virages, les deux pilotes perdaient du terrain dans un peloton compact où les dépassements étaient particulièrement difficiles. Malgré un bon départ global, le manque d’adhérence sur les gommes tendres a rapidement limité leurs performances, les plaçant en difficulté face à la concurrence directe.

Au fil de la course, Mercedes a tenté d’adapter sa stratégie pour remonter au classement. Les deux monoplaces sont passées des pneus tendres aux mediums, mais le rythme n’a pas été suffisant pour inquiéter les voitures de tête. L’équipe a inversé les positions de ses pilotes afin de donner à Russell une chance d’attaquer, sans succès. Un arrêt au stand légèrement ralenti a ensuite coûté une position à Antonelli, compliquant encore davantage la tâche du jeune pilote italien.

La seconde moitié de la course s’est apparentée à une gestion prudente plutôt qu’à une réelle offensive. Russell est resté coincé derrière la Haas d’Oliver Bearman, incapable de trouver une ouverture malgré plusieurs tentatives, tandis qu’Antonelli a stabilisé sa position pour préserver les points restants. Les écarts de performance avec McLaren et Ferrari ont confirmé les difficultés de Mercedes à tirer le maximum de la W16 sur le tracé de Mexico City.

Au drapeau à damier, Antonelli a terminé à la sixième place et Russell juste derrière, en septième. Un résultat en deçà des attentes, que l’équipe a qualifié de « dimanche frustrant ». Mercedes garde toutefois espoir dans la lutte pour la deuxième place du championnat constructeurs, Ferrari ne comptant qu’un point d’avance. Le moral reste concentré sur les quatre dernières courses, avec pour objectif de retrouver du rythme et d’exploiter pleinement le potentiel de la voiture avant la fin de saison.

·   Date : Dimanche 19 octobre 2025

·   Ville : Austin

·   Circuit : Circuit of the Americas.

Au cours du Grand Prix des États-Unis, malgré un placement en 4ème position pour George Russell et en 7ème position pour Kimi Antonelli, les pilotes de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 se sont montrés plus en retrait que lors du Grand Prix de Singapour. 

Un départ compliqué pour George Russell dès le premier virage, le fait glisser à la 6ème place, derrière Lewis Hamilton et Oscar Piastri. Une 6ème place qu’il ne parviendra pas a améliorer, malgré un changement de pneumatiques, de Medium à Soft, qui laissait penser à une course plus enlevée et une conduite plus audacieuse. 
Kimi Antonelli, quant à lui, se montre, comme à son habitude, audacieux dans sa conduite dès les premiers tours. Et lors du 6ème tour, son audace lui cause un tête à queue dans le virage 15, après une âpre bataille avec Carlos Sainz, qui se verra sanctionné à la fin de la course. Un accident qui ne lui porte que peu de préjudice car il signe, dès le 10ème tour, un record de tour. Record qu’il améliorera au 33ème tour, en signant le tour du « Circuit of America » en 1’37’’577. Malgré tous ses efforts, en raison de son accident avec Carlos Sainz, Kimi Antonelli ne peut franchir la ligne d’arrivée qu’en 13ème position, hors des points pour ce Grand Prix. 

Au classement général, Oscar Piastri conserve sa place de leader, avec 346 points. George Russell est quatrième avec 252 points, à près de 50 points du podium, tandis qu'Antonelli reste 7ème, à près de 60 points de Lewis Hamilton, 6ème au classement général.

Chez les constructeurs, Mercedes conserve sa deuxième place, à 341 points, mais voit le retour de Ferrari et Red Bull, respectivement à 7 et 10 points.

·   Date : Dimanche 05 octobre 2025

·   Ville : Singapour

·   Circuit : Marina Bay Street.

Le Grand Prix de Singapour a offert une superbe démonstration de maîtrise de la part de George Russell. Parti en pole position, le pilote britannique a mené la course avec calme et assurance, contrôlant le rythme sur un circuit réputé exigeant et difficile pour les dépassements. Grâce à une stratégie bien exécutée (Medium → Hard), il a résisté à la pression tout au long de la course et a franchi la ligne d’arrivée en vainqueur. Cette performance marque sa deuxième victoire de la saison et la cinquième de sa carrière en Formule 1.

Cette victoire a une importance particulière pour l’écurie Mercedes. Elle permet de consolider leur position au Championnat Constructeurs en devançant Ferrari dans la lutte pour la deuxième place, avec désormais un léger matelas de points et encore six courses au calendrier. L’équipe souligne que cette réussite n’est pas seulement le fruit de la performance individuelle de Russell, mais aussi d’une exécution collective sans faille, entre la gestion des arrêts, la stratégie et la communication en piste.

De son côté, Kimi Antonelli a connu un départ compliqué, perdant deux places dès l’extinction des feux à cause d’un patinage des roues. Mais loin de se décourager, le jeune pilote a entrepris une belle remontée, multipliant les dépassements incisifs, dont un particulièrement spectaculaire sur Charles Leclerc au virage 16. Sa gestion des pneus et son rythme solide dans l’air libre lui ont permis de retrouver de la compétitivité et de remonter dans le top 5.

En fin de course, Antonelli a dû résister aux assauts d’une Ferrari en pneus Soft, mais il a fait preuve de sang-froid pour conserver sa cinquième place jusqu’au drapeau à damier. Ainsi, Mercedes termine avec ses deux voitures devant les Ferrari, renforçant non seulement sa position au championnat, mais aussi la confiance de l’équipe dans sa capacité à capitaliser sur ses progrès. Ce double résultat positif illustre l’équilibre entre l’expérience de Russell et l’audace d’Antonelli, de bon augure pour la suite de la saison.

·   Date : Dimanche 21 septembre 2025

·   Ville : Bakou

·   Circuit : Baku City Circuit

Lors de la course à Bakou, Mercedes obtient un très bon résultat : George Russell termine 2ᵉ et Kimi Antonelli 4ᵉ. Russell a réalisé un très bon départ avec un choix stratégique de pneus, débutant sur les pneus durs tandis que Antonelli partait sur les pneus médiums depuis la position P4. Après un premier relais solide, Russell rentre aux stands au tour 39 pour des pneus médiums, ce qui lui permet de revenir devant Antonelli et Carlos Sainz pour s'emparer officiellement de la deuxième place.

Antonelli, de son côté, a bien géré sa course dans l’ensemble. Il maintient sa position au début, bascule sur les pneus durs au tour 18, parvient à dépasser Lawson peu après la sortie des stands, mais, malgré des efforts importants dans les derniers tours, il ne réussit pas à se rapprocher suffisamment de Sainz pour tenter une attaque. Le rapport note qu’il y avait un manque de rythme par rapport à la Williams dans ces phases finales, notamment en raison des difficultés à rester proche dans le DRS.

Ce résultat permet à Mercedes de regagner la 2ᵉ place au classement des constructeurs, devançant Ferrari avec encore sept courses à disputer dans la saison. Russell se montre particulièrement satisfait, compte tenu d’un week-end difficile avec des soucis de santé, et tous soulignent que c’est une belle dynamique avant les GP à venir.

·   Date : Dimanche 07 septembre 2025

·   Ville : Monza

·   Circuit : Autodromo Nazionale di Monza.

Le Grand Prix d’Italie 2025 restera dans l’histoire comme le plus rapide jamais disputé en Formule 1. Max Verstappen s’est imposé en 1 h 13 min 24, avec une moyenne de plus de 250 km/h, établissant ainsi un nouveau record. Le pilote Red Bull a parfaitement géré sa course et n’a jamais été inquiété, consolidant son statut de favori pour la saison. Derrière lui, McLaren a réalisé une double performance solide avec Lando Norris et Oscar Piastri sur le podium, même si la hiérarchie interne a suscité la controverse après un ordre d’équipe favorable à Norris.

Du côté de Mercedes, la course a été plus difficile. George Russell termine à une correcte 5ᵉ place après une gestion solide de ses pneus et une tentative de dépassement sur Leclerc qui n’a pas abouti, faute de vitesse de pointe. Son coéquipier Kimi Antonelli a connu un départ plus difficile, perdant plusieurs positions, avant de remonter grâce à une bonne stratégie. Malheureusement, une pénalité de cinq secondes pour avoir forcé Albon hors de la piste le relègue au 9ᵉ rang, laissant un goût amer malgré une prestation encourageante.

L’équipe allemande reconnaît qu’elle n’avait pas le rythme pour jouer le podium, comme l’a souligné Toto Wolff, appelant à des améliorations rapides pour les courses à venir. Le bilan est donc contrasté : Mercedes engrange des points importants pour le championnat constructeurs, mais reste derrière Red Bull et McLaren en termes de performance pure. Avec huit courses encore au calendrier, la bataille pour les places d’honneur reste ouverte, tandis que les regards se tournent déjà vers les évolutions de 2026.

·   Date : Dimanche 31 août 2025

·   Ville : Zandvoort

·   Circuit : Circuit Zandvoort

Le week-end à Zandvoort a débuté sous une météo capricieuse, offrant des conditions de piste changeantes entre pluie et vent fort. Lors des qualifications, George Russell a réussi à se hisser en 5ᵉ position, tandis que Kimi Antonelli a démarré en 11ᵉ position.

Les deux pilotes ont pris le départ avec des pneus Medium. George Russell a mené, avec quelques espoirs de mieux faire, mais au fil de la course, il a fait face à des difficultés liées à l'efficacité aérodynamique et au grip après un accrochage avec Charles Leclerc à la mi-course. Kimi, quant à lui, a réalisé ses meilleurs tours dans la première partie de course, mais sa performance a été compromise par une pénalité, dû à l’accrochage avec la Ferrari, qui le relègue en 16ᵉ position.

Finalement, George Russell termine en 4ᵉ position malgré une course éprouvante et des conditions défavorables, démontrant une belle résilience. Kimi Antonelli, malgré une belle remontée et un bon rythme, se voit rétrogradé à la 16ᵉ place à cause de sa pénalité de 15 secondes.

Cette course a été décrite comme un « dimanche mouvementé à Zandvoort », marquée par des décisions stratégiques complexes (pneus, arrêts, pénalités) et des conditions météo instables. Mercedes repart avec une performance mitigée : de la combativité mais peu de récompenses concrètes. L'équipe sait qu'il faudra analyser chaque donnée afin de rebondir dès le prochain Grand Prix, à Monza.

·   Date : Dimanche 03 août 2025

·   Ville : Mogyoród

·   Circuit : Hungaroring

Le week‑end hongrois a été source d’énergie positive pour Mercedes. En qualifications, George Russell s’est élancé depuis la 4ᵉ place, profitant d’un réglage de suspension arrière revenu à une configuration antérieure offrant une meilleure stabilité. Kimi Antonelli, lui, a connu une séance plus compliquée et a dû partir depuis la 15ᵉ position.

En course, George a effectué un excellent départ en prenant la trajectoire extérieure à Lando Norris dès le premier virage, lui permettant de gagner une position immédiatement. Engageant une stratégie classique à deux arrêts (Medium → Hard → Hard), il a su contenir la Ferrari de Charles Leclerc dans les derniers tours, avant de le dépasser pour finir 3ᵉ et décrocher le septième podium de la saison pour l’équipe.

Kimi Antonelli, malgré une phase initiale difficile dans le peloton, s’est repris au fil de la course. Après son premier arrêt, il a chaussé des pneus Hard qu’il a gardés jusqu’à l’arrivée. Grâce à une défense solide sur des gommes très usées, il a réussi à terminer 10ᵉ, décrochant le dernier point en jeu. Cette course marque donc un retour utile pour lui après une qualification délicate.

Au final, ce Grand Prix à Budapest constitue une belle lueur d’espoir pour Mercedes [AC1] : la nouvelle configuration de la voiture a apporté du progrès, George a signé un podium mérité, et Kimi a ramené un point précieux. Les retours positifs sur l’équilibre de la monoplace offrent un bon tremplin avant la pause estivale, et l’équipe compte capitaliser sur cette dynamique en revenant plus forte pour les dix dernières manches de la saison. [AC1]Mercedes-AMG PETRONAS F1

·   Date : Dimanche 25 juillet 2025

·   Ville : Spa (commune de Stavelot)

·   Circuit : Spa-Francorchamps

Le week-end débutait dans des conditions très incertaines à Spa‑Francorchamps : la course a été retardée d’environ 1 h 20 en raison de fortes pluies et d'une visibilité précaire. Lorsque la course a enfin débuté, elle l'a fait en départ lancé, avec George Russell en P6 et Kimi Antonelli en P19, tous deux chaussés de pneus intermédiaires.

Russell a rapidement dépassé la Williams d’Alex Albon avant que l’équipe ne leur prescrive un passage aux pneus mediums dès que le tracé séchait. George a ensuite maintenu sa cinquième position jusqu'à l’arrivée, signant également le meilleur tour en course avec un chrono de 1:46.566.

De son côté, Kimi Antonelli a réussi quelques dépassements au début, progressant jusqu'en P14, avant de chausser des pneus neufs en deuxième arrêt dans l’espoir d’entrer dans les points. Mais avec un aileron arrière très chargé, il s’est retrouvé coincé derrière Esteban Ocon (Haas) et a finalement terminé P16.

À l’issue, Mercedes repart de Spa avec seulement cinq points (Russell P5, Antonelli hors des points), un score modeste compte tenu des conditions et des attentes. L’équipe reconnaît que davantage de progrès sont nécessaires en performance pure et en stratégie. L’accent sera mis sur l’analyse de ce week-end pour mieux préparer le Grand Prix suivant à Budapest, avant la pause estivale.

·   Date : Dimanche 06 juillet 2025

·   Ville : Northamptonshire

·   Circuit : Silverstone

Le week-end avait pourtant bien commencé pour Mercedes à Silverstone. George Russell s’était qualifié en quatrième position, et Andrea Kimi Antonelli en dixième, laissant espérer une course solide à domicile. L’équipe abordait ce Grand Prix avec confiance après les progrès constatés lors des précédentes manches, et les qualifications semblaient confirmer une compétitivité retrouvée.

Cependant, dès le départ, la stratégie choisie s’est révélée être un mauvais pari. L’équipe a décidé de faire partir George avec des pneus slicks (pneus pour piste sèche) lors du tour de formation, misant sur l’assèchement de la piste. Ce choix a placé Russell en difficulté dès les premiers virages, compromettant sa course avant même le premier tour lancé. L’équipe a reconnu après l’arrivée que cette décision avait mis George « en retrait » immédiatement, rendant la suite de la course très compliquée.

Malgré plusieurs tentatives pour revenir dans les points, les deux pilotes ont été confrontés à des conditions changeantes et à une perte de rythme. Antonelli n’a pas pu remonter suffisamment au classement pour compenser le déficit initial, et Russell n’a jamais retrouvé la position qui aurait permis de viser un podium. À l’arrivée, Mercedes ne marque qu’un seul point, un résultat très inférieur aux attentes au vu des positions de départ.

Ce Grand Prix de Grande-Bretagne a mis en lumière les limites actuelles de la monoplace W16 et la difficulté à prendre les bonnes décisions stratégiques sous pression. L’équipe technique a reconnu que cette course était particulièrement frustrante et qu’il faudra analyser en profondeur ce qui n’a pas fonctionné. L’objectif est désormais clair : tirer les leçons de cette expérience pour progresser et éviter que de tels choix tactiques ne ruinent à nouveau un week-end prometteur.

·   Date : Dimanche 29 juin 2025

·   Ville : Spielberg

·   Circuit : Red Bull Ring

Ce week-end à Spielberg a été difficile pour l'équipe. En qualifications, George Russell s’est qualifié cinquième avec un tour en 1:04.763, tandis que Kimi Antonelli a décroché la 9ᵉ place avec 1:05.276. Sur un circuit court et sinueux de 4,3 km, la densité de trafic a compliqué la mise au point de tours rapides, mais Russell a tout de même fait un excellent travail en Q3, confirmant que la P5 était le maximum possible dans ces conditions.

Malheureusement, le départ de la course n’a pas souri à Antonelli : il a bloqué ses roues au troisième virage en tentant d’éviter la voiture de devant, heurtant la Red Bull de Max Verstappen. Le crash l’a contraint à l’abandon immédiat. Russell, quant à lui, a mené une stratégie traditionnelle à deux arrêts (Medium-Medium-Hard). Malgré une bataille intense avec Lewis Hamilton au restart, il n’a pas réussi à franchir la Ferrari et a finalement terminé cinquième, assurant le meilleur résultat possible du week-end.

Après la course, l’analyse de cette dernière a mis en lumière plusieurs faiblesses : George a souffert de la dégradation des pneus sur un asphalte très abrasif exposé à une chaleur extrême (température de piste dépassant les 50 °C), ce qui a limité son rythme face aux leaders. Toto Wolff a reconnu que ces conditions mettent en évidence les limites actuelles de la voiture : "quand il fait trop chaud, nous sous-performons, nous peinons à suivre le rythme" des McLaren et Ferrari.

Enfin, l'équipe technique, menée par Andrew Shovlin, s’est déjà attelée à travailler intensément pour identifier les points à améliorer en vue du prochain GP à Silverstone, où des conditions plus fraîches devraient mieux convenir à la W16. Toto Wolff a exprimé son optimisme : l’équipe a l’habitude de rebondir après ce type de week-end difficile et compte tirer parti de l’expérience acquise pour revenir plus forte notamment sur les aspects de refroidissement et de gestion des pneus.

·   Date : Dimanche 15 juin 2025

·   Ville : Montréal

·   Circuit : Gilles Villeneuve

Le week-end a commencé de manière optimale pour Mercedes, avec George Russell en pole position et Kimi Antonelli en quatrième place sur la grille. Russell s’est élancé parfaitement et a rapidement pris le commandement de la course, menant dès les premiers virages. Kimi, de son côté, a réalisé un excellent départ en gagnant deux positions dès le premier tour pour se placer troisième.

Tout au long des 70 tours, les deux pilotes ont utilisé une stratégie à deux arrêts (Medium → Hard → Hard). Russell a dicté le rythme en tête, gérant efficacement ses pneumatiques pour conserver l’avantage sur Max Verstappen, qui terminera deuxième. Antonelli, quant à lui, est resté solidement installé en troisième position, exerçant une pression constante sur Verstappen et résistant à l’attaque d’Oscar Piastri.

Le dénouement de la course, toujours pas scellé jusqu’à la fin de la course, une collision entre les deux McLaren forcent l’intervention de la Safety Car dans les derniers tours. La course va se terminer derrière la voiture de sécurité, neutralisant les positions des pilotes, George a franchit donc la ligne en vainqueur, marquant ainsi sa quatrième victoire en F1 et le 130ᵉ succès de Mercedes en Grand Prix. Kimi a signé son premier podium en F1, devenant l’un des plus jeunes pilotes de l’histoire à atteindre ce rang, avant de se défendre avec confiance face à Piastri lors d’un intense mano-à-mano.

La performance globale a propulsé Mercedes à la deuxième place du championnat des constructeurs, derrière Red Bull. George a exprimé sa joie d’obtenir la première victoire de l’année pour l’équipe, tout en soulignant que des progrès étaient encore nécessaires pour maintenir ce niveau. Kimi, émerveillé, a qualifié cette troisième place de “très intense” et s’est félicité de sa capacité à prendre l’initiative dès le départ. Le directeur d’équipe Toto Wolff a salué la “course sans faute” de George et le “premier podium mérité” de Kimi, tout en affirmant que les fortes températures du week-end avaient mis en évidence les avancées du team sur la gestion des pneumatiques.

·   Date : Dimanche 01 juin 2025

·   Ville : Montmeló

·   Circuit : Barcelona-Catalunya

Le Grand Prix d'Espagne 2025, clôturant la triple confrontation européenne, a été marqué par une performance solide de George Russell, qui a terminé à la quatrième place. Parti de la quatrième position sur la grille, Russell a connu un départ prometteur mais a rapidement perdu du terrain face aux deux Ferrari. La course a pris un tournant décisif à six tours de la fin, suite à l'intervention de la voiture de sécurité provoquée par l'abandon de son coéquipier Kimi Antonelli. À la relance, Russell a engagé une bataille serrée avec Max Verstappen, aboutissant à un contact au virage 5. Verstappen a écopé d'une pénalité de 10 secondes, permettant à Russell de le dépasser, mais le Britannique n'a pas réussi à rattraper Charles Leclerc, terminant ainsi en quatrième position.

Kimi Antonelli, quant à lui, a connu une course frustrante. Bien qu'il ait démontré un bon rythme, notamment sur les pneus Medium, sa course s'est terminée prématurément à 11 tours de l'arrivée en raison d'un problème de pression d'huile lié au groupe motopropulseur. Avant son abandon, Antonelli occupait la septième place et gérait efficacement ses pneus malgré des températures élevées qui ont compliqué la gestion des pneumatiques tout au long du week-end.

Toto Wolff, directeur de l'équipe, a reconnu les défis rencontrés, notamment la gestion des pneus sous des conditions chaudes, un domaine où l'équipe doit progresser. Il a toutefois souligné que la quatrième place de Russell dépassait les attentes initiales, bien que l'équipe aspire à de meilleurs résultats. Wolff a également exprimé sa déception quant à l'abandon d'Antonelli, qui n'a pas pu capitaliser sur son bon rythme pour marquer des points.

En conclusion, bien que Mercedes n'ait pas atteint le podium, l'équipe a montré des signes d'amélioration après deux courses difficiles. Russell a exprimé sa satisfaction de retrouver un niveau de performance plus compétitif, tout en reconnaissant que des progrès restent nécessaires pour rivaliser avec les leaders. Antonelli, malgré sa déception, se tourne vers le Grand Prix du Canada avec l'espoir de tirer parti des enseignements de cette triple confrontation européenne pour rebondir.

·   Date : dimanche 25 mai 2025

·   Ville : Monaco

·   Circuit : Circuit de Monaco

Le Grand Prix de Monaco 2025 a été une épreuve difficile pour l'écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team. Partis respectivement 14e et 15e sur la grille, George Russell et Kimi Antonelli ont terminé en dehors des points, aux 11e et 18e places. La stratégie de départ sur pneus durs, combinée à la nouvelle règle imposant deux arrêts obligatoires, n'a pas permis à l'équipe de remonter dans le classement. Les tentatives de gain de position ont été entravées par des stratégies défensives d'autres équipes, notamment Williams et Racing Bulls, qui ont ralenti le rythme pour favoriser leurs propres pilotes.

George Russell a été pénalisé d'un drive-through pour avoir dépassé illégalement Alex Albon à la chicane du Portier. Malgré cet incident, il a réussi à maintenir sa 11e place grâce à la coopération de son coéquipier Antonelli, qui a facilité ses arrêts aux stands. Russell a exprimé sa frustration face à une course qu'il a comparée à une partie d'échecs, critiquant la nouvelle réglementation qui, selon lui, favorise des stratégies peu compétitives sur un circuit déjà difficile pour les dépassements.

Kimi Antonelli, pour sa part, a tenté une approche agressive en début de course, réussissant à dépasser Gabriel Bortoleto avant le tunnel. Cependant, il s'est rapidement retrouvé piégé dans un train de voitures, sans possibilité de dépassement. Le jeune pilote a reconnu ses difficultés avec le composé de pneus C6, similaire à celles rencontrées à Imola, et a exprimé son impatience de courir à Barcelone, où il espère de meilleures performances sur des pneus plus durs.

Toto Wolff, directeur de l'équipe, a qualifié la course de frustrante, soulignant que les positions de départ défavorables rendaient difficile toute chance de marquer des points. Il a également critiqué la nouvelle règle des deux arrêts obligatoires, estimant qu'elle n'a pas amélioré le spectacle et a plutôt accentué les limitations du circuit de Monaco. Malgré cette contre-performance, Mercedes conserve sa deuxième place au classement des constructeurs et se tourne vers le Grand Prix d'Espagne avec l'espoir de rebondir.

·   Date : dimanche 18 mai 2025

·   Ville : Imola - Émilie-Romagne

·   Circuit : Autodrome international Enzo et Dino Ferrari.

Le Grand Prix d'Émilie-Romagne 2025 a été particulièrement éprouvant pour l'écurie Mercedes-AMG PETRONAS. George Russell, parti en troisième position, a terminé septième, tandis que Kimi Antonelli a dû abandonner suite à un problème de commande des gaz. Les deux pilotes ont souffert de surchauffe à l'arrière de leurs monoplaces, compromettant leur rythme et leur stratégie de course.

Russell a commencé la course avec des pneus Medium usés, ce qui l'a contraint à un arrêt anticipé au 11e tour pour chausser des pneus Hard, l'obligeant à adopter une stratégie à deux arrêts. Bien qu'il ait profité d'une période de voiture de sécurité virtuelle pour effectuer son second arrêt, il n'a pas pu remonter au-delà de la septième place. Malgré ses efforts, il a lutté avec une instabilité à l'arrière et une dégradation rapide des pneus, limitant ses performances tout au long de la course.

Antonelli, quant à lui, a pris un bon départ depuis la 13e position avec des pneus Hard, réussissant à contenir Lewis Hamilton dans les premiers tours. Cependant, un problème de commande des gaz est survenu après son arrêt sous voiture de sécurité virtuelle, entraînant une perte de puissance progressive et l'obligeant à abandonner au 44e tour. Ce résultat est d'autant plus décevant qu'il s'agissait de son premier Grand Prix à domicile, où il bénéficiait d'un soutien massif des fans.

Bradley Lord, représentant de l'équipe, a qualifié cette course de "plus difficile de la saison" pour Mercedes. Il a souligné les problèmes de stabilité à l'arrière et la gestion des températures des pneus comme principaux facteurs ayant affecté les performances de l'équipe. Malgré ce revers, l'équipe reste déterminée à tirer les enseignements de cette course pour rebondir dès le prochain Grand Prix à Monaco, où les qualifications seront cruciales pour obtenir un bon résultat.

·   Date : dimanche 04 mai 2025

·   Ville : Miami

·   Circuit : Autodrome international de Miami.

Le Grand Prix de Miami 2025 a marqué une belle réussite pour l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS, avec un quatrième podium cette saison. George Russell a su tirer profit des circonstances de course pour terminer troisième, offrant à Mercedes son tout premier podium sur le circuit de Miami. Grâce à une stratégie bien exécutée lors de la période de voiture de sécurité virtuelle, il a pu remonter dans la hiérarchie et conserver sa place malgré la menace constante de Max Verstappen.

De son côté, Kimi Antonelli a confirmé sa montée en puissance en terminant sixième. Qualifié en troisième position, le jeune pilote italien a pris un départ canon en se hissant dès le premier tour en deuxième position. Cependant, il a progressivement reculé face au rythme plus soutenu des McLaren. Son arrêt au stand, perturbé par le trafic, ne lui a pas permis de tenter un undercut sur Verstappen, ce qui a limité ses chances de viser le podium.

L’équipe Mercedes peut se réjouir de ces résultats, qui lui permettent de consolider sa deuxième place au classement des constructeurs après le premier quart de la saison. La performance stratégique de l’écurie et la constance des deux pilotes illustrent un bon équilibre entre expérience et jeunesse, avec Russell comme pilier et Antonelli en pleine ascension. Le rythme de course et les choix tactiques se sont révélés décisifs dans un peloton très compétitif.

Les réactions d’après-course soulignent la confiance et la détermination au sein de l’équipe. Russell s’est dit satisfait d’avoir maximisé le potentiel de la voiture dans un week-end où il ne se sentait pas totalement à l’aise, tandis qu’Antonelli a mis en avant son apprentissage et sa première pole position en Sprint comme des éléments positifs. Tous deux se tournent désormais vers le prochain Grand Prix à Imola avec ambition et optimisme.

·   Date : dimanche 20 avril 2025

·   Ville : Djeddah

·   Circuit : Jeddah Corniche Circuit.

Le Grand Prix de Djeddah a été une soirée compliquée pour l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team. George Russell et Kimi Antonelli, partis respectivement en troisième et cinquième positions sur la grille, ont terminé la course aux cinquième et sixième places. Tous deux ont suivi une stratégie à un seul arrêt, passant des pneus Medium aux pneus Durs, mais ils ont rapidement été confrontés à des problèmes de surchauffe des pneus qui ont nuis à leur rythme.

George Russell a tenté de rester dans le sillage de Max Verstappen après son arrêt, mais il a dû céder du terrain à Charles Leclerc et Lando Norris en raison de la dégradation excessive de ses pneus. Il a qualifié la course de « difficile », soulignant que la gestion thermique des pneus était leur principal point faible, tout en affirmant que l'équipe devait progresser rapidement sur ce sujet.

Kimi Antonelli, de son côté, a souffert de sous-virage sur le premier relais en pneus Medium, mais a trouvé un meilleur équilibre sur les pneus Durs. Il a résisté à la pression de Lewis Hamilton dans les derniers tours pour conserver la sixième place. Pour lui, cette course a été formatrice et il s’est dit globalement satisfait de sa performance dans ces conditions exigeantes.

Toto Wolff, le directeur de l’écurie, n’a pas mâché ses mots, qualifiant cette performance de « la pire de l’année jusqu’à présent ». Il a mis en avant le manque de performance en course par rapport aux qualifications, et a insisté sur l’urgence d’analyser les données pour améliorer la voiture, notamment en vue du prochain Grand Prix à Miami, qui s’annonce tout aussi exigeant pour les pneus.

·   Date : dimanche 13 avril 2025

·   Ville : Bahreïn

·   Circuit : International de Sakhir.

Le Grand Prix de Bahreïn 2025, disputé du 11 au 13 avril sur le circuit international de Sakhir, a été marqué par la domination d’Oscar Piastri. Parti en pole position, le pilote australien de McLaren a mené la course de bout en bout, décrochant ainsi sa deuxième victoire de la saison. Son coéquipier, Lando Norris, malgré une pénalité pour un mauvais positionnement sur la grille, a réussi à remonter jusqu'à la troisième place, consolidant ainsi la position de McLaren en tête du championnat des constructeurs.​

George Russell, au volant de sa Mercedes, a réalisé une performance remarquable en terminant deuxième, malgré plusieurs problèmes techniques. À partir du 38ème tour, il a dû composer avec des défaillances électroniques, notamment une panne du système de freinage et des dysfonctionnements du transpondeur, affectant la communication avec son équipe et l'activation du DRS. Malgré ces défis, Russell a su maintenir sa position, résistant à la pression de Norris dans les derniers tours.​

Antonelli, pour sa quatrième course en Formule 1, s'est qualifié en quatrième position mais a été rétrogradé à la cinquième place sur la grille en raison d'une pénalité. Il a perdu deux positions au départ mais a tenté de remonter dans le classement avec une stratégie à trois arrêts. Malheureusement, la sortie de la voiture de sécurité au 32ème tour a neutralisé l'avantage potentiel de cette stratégie. Il a finalement terminé à la onzième place, juste en dehors des points.

Derrière le trio de tête, Charles Leclerc et Lewis Hamilton, tous deux chez Ferrari, ont respectivement terminé quatrième et cinquième. Max Verstappen, quant à lui, a connu une course difficile, terminant sixième après des arrêts aux stands lents et une stratégie de pneus peu efficace. Un incident entre Carlos Sainz et Yuki Tsunoda au 32ème tour a provoqué la sortie de la voiture de sécurité, modifiant les stratégies de course et offrant des opportunités de dépassement dans les derniers tours.​

Au classement des pilotes, Lando Norris conserve la tête avec 77 points, suivi de près par Oscar Piastri (74 points), Max Verstappen (69 points) et George Russell (63 points). McLaren domine le classement des constructeurs avec 151 points, devant Mercedes (93 points) et Red Bull (71 points). La prochaine étape du championnat se déroulera à Djeddah, en Arabie Saoudite, où les pilotes tenteront de consolider ou améliorer leur position au classement.

·   Date : dimanche 06 avril 2025

·   Ville : Suzuka

·   Circuit : Suzuka International Circuit.

Le Grand Prix du Japon 2025, disputé le 6 avril sur le circuit de Suzuka, a vu Max Verstappen (Red Bull) s'imposer depuis la pole position, signant ainsi sa quatrième victoire consécutive sur ce tracé. Les McLaren de Lando Norris et Oscar Piastri ont complété le podium, terminant respectivement à la deuxième et troisième place, dans une course où les six premières positions sont restées inchangées du départ à l'arrivée.​

Du côté de Mercedes, George Russell a terminé cinquième, conservant sa position de départ. Il a tenté un undercut (dépasser sur Charles Leclerc au 19ème tour, mais n'a pas réussi à dépasser le pilote Ferrari, en partie à cause du trafic rencontré lors de ses tours rapides. Russell a exprimé sa frustration, estimant que l'équipe n'avait pas maximisé son potentiel en qualifications, ce qui a limité ses opportunités en course sur un circuit notoirement difficile pour les dépassements.​

Andrea Kimi Antonelli, également chez Mercedes, a marqué l'histoire en devenant le plus jeune pilote à mener un Grand Prix de Formule 1, prenant la tête lors de son relais prolongé avant son arrêt au stand. Il a également établi le meilleur tour en course en 1 :30.965, devenant ainsi le plus jeune pilote à réaliser cette performance. Antonelli a terminé sixième, juste derrière son coéquipier, après avoir rattrapé une partie de l'écart dans les derniers tours.​

Au classement général, Lando Norris conserve la tête avec 62 points, suivi de près par Max Verstappen (61 points) et Oscar Piastri (49 points). George Russell est quatrième avec 45 points, tandis qu'Antonelli se positionne cinquième avec 30 points. Chez les constructeurs, McLaren mène avec 111 points, devant Mercedes (75 points) et Red Bull (61 points).

·   Date : dimanche 23 mars 2025

·   Ville : Shanghai

·   Circuit : Shanghai International Circuit.

Pour ce deuxième Grand Prix de la saison 2025, et après les résultats positifs obtenus en Australie, l’équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1 avait à coeur de confirmer sur le circuit de Shanghai. 

Sur un circuit doté d’un nouveau revêtement, permettant plus d’adhérence, George Russell, en P2 sur la grille de départ, se fait remarquer dès la fin du tour de formation, en tentant en vain de dépasser Oscar Piastri. Une première tentative qui le fait chuter en P3 dès le premier tour. Andrea Kimi Antonelli connaît quant à lui un départ de Grand Prix plus complexe. Malgré une très bonne P8 au départ de la course, le voilà qui tombe à la 14ème place, dès le 16ème tour. 

Les 17 et 18ème tours offrent aux spectateurs une lutte entre Lando Norris et George Russell. Le pilote McLaren, sortant des stands, dépasse Russell, qui parvient alors à le passer grâce à des pneus encore chauds. Mais le pilote britannique reprend les rênes et dépasse George Russell, avec l’aide du DRS.

Au 42ème tour, George Russell maintient sa 3ème position, en reléguant, tour après tour, Charles Leclerc plus loin en 4ème place. Quant à Andrea Kimi Antonelli, malgré son début de course complexe, opère une remontée et pointe à la 8ème position. 

Au terme du 56ème et dernier tour, c’est finalement Oscar Piastri, le pilote australien de McLaren, qui franchit la ligne d’arrivée en pole position. Son coéquipier, Lando Norris, arrive quant à lui en 2ème position, malgré des attaques successives de George Russell, qui arrive en 3ème position, à seulement 2 secondes de son compatriote. Le jeune pilote italien de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1, Andrea Kimi Antonelli, finit en 6ème position, après les disqualifications de plusieurs pilotes.

Au terme de ce deuxième Grand Prix, George Russell occupe la 3ème place du Classement des Pilotes, avec 35 points. Andrea Kimi Antonelli quant à lui, confirme son très bon début de saison, en se hissant, pour sa première saison en F1, à la 5ème place avec 22 points.Au classement des Constructeurs, avec ses bonnes performances, l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 conserve sa 2ème place, avant le prochain Grand Prix du Japon.

- Date : Dimanche 16 mars 2025

- Ville : Melbourne

- Circuit : Melbourne Grand Prix Circuit.

En ouverture de cette nouvelle saison 2025, le Grand Prix d’Australie s’est déroulé ce week-end sous des conditions dantesques. 

Au terme des séances de qualification, au cours desquelles le nouveau pilote de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1, Andrea Kimi Antonelli aura connu quelques avaries, les pilotes de l’écurie des flèches d’argent se sont élancés en P4 pour George Russell, et P16 pour le jeune pilote italien.

Après des premiers tours marqués par 3 abandons, et la première intervention de la Safety Car, Andrea Kimi Antonelli se fait remarquer en lançant sa remontée méthodique du classement, en disposant de Nico Hülkenbeg au 12ème tour, avant de réaliser un tête à queue sans conséquences deux tours plus tard.

 
Le 34ème tour annonce le retour de la Safety Car, avec le 4ème abandon de ce Grand Prix. Ce qui permet à George Russell, ainsi qu’à Andrea Kimi Antonelli un arrêt aux stands pour passer des pneus intermédiaires aux pneus durs, propices à une fin de course haletante.

Mais les conditions météorologiques dicteront ce Grand Prix. Une pluie de classe 3 est annoncée sur le circuit dès le tour 42, et les pilotes Liam Lawson et Gabriel Bortoleto signent les 5ème et 6ème abandons de ce Grand Prix, avec le retour de la Safety Car. Au 51ème tour, lorsque la Safety Car quitte pour la dernière fois la piste, George Russell, alors en P3, tente une manoeuvre pour ravir la P2 à Max Verstappen, malheureusement infructueuse. 

C’est le pilote Lando Norris qui passera la ligne d’arrivée en premier, suivi de Max Verstappen. George Russell, après sa course maîtrisée, finit en 3ème position. Quant à Andrea Kimi Antonelli, auréolé du titre « meilleur rookie », il termine sa course en 4ème position. 

Au terme de ce premier Grand Prix, l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 occupe la 2ème du Classement des Constructeurs, avant le Grand Prix de Shanghai.

·   Date : dimanche 23 mars 2025

·   Ville : Shanghai

·   Circuit : Shanghai International Circuit.

Pour ce deuxième Grand Prix de la saison 2025, et après les résultats positifs obtenus en Australie, l’équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1 avait à coeur de confirmer sur le circuit de Shanghai. 

Sur un circuit doté d’un nouveau revêtement, permettant plus d’adhérence, George Russell, en P2 sur la grille de départ, se fait remarquer dès la fin du tour de formation, en tentant en vain de dépasser Oscar Piastri. Une première tentative qui le fait chuter en P3 dès le premier tour. Andrea Kimi Antonelli connaît quant à lui un départ de Grand Prix plus complexe. Malgré une très bonne P8 au départ de la course, le voilà qui tombe à la 14ème place, dès le 16ème tour. 

Les 17 et 18ème tours offrent aux spectateurs une lutte entre Lando Norris et George Russell. Le pilote McLaren, sortant des stands, dépasse Russell, qui parvient alors à le passer grâce à des pneus encore chauds. Mais le pilote britannique reprend les rênes et dépasse George Russell, avec l’aide du DRS.

Au 42ème tour, George Russell maintient sa 3ème position, en reléguant, tour après tour, Charles Leclerc plus loin en 4ème place. Quant à Andrea Kimi Antonelli, malgré son début de course complexe, opère une remontée et pointe à la 8ème position. 

Au terme du 56ème et dernier tour, c’est finalement Oscar Piastri, le pilote australien de McLaren, qui franchit la ligne d’arrivée en pole position. Son coéquipier, Lando Norris, arrive quant à lui en 2ème position, malgré des attaques successives de George Russell, qui arrive en 3ème position, à seulement 2 secondes de son compatriote. Le jeune pilote italien de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1, Andrea Kimi Antonelli, finit en 6ème position, après les disqualifications de plusieurs pilotes.

Au terme de ce deuxième Grand Prix, George Russell occupe la 3ème place du Classement des Pilotes, avec 35 points. Andrea Kimi Antonelli quant à lui, confirme son très bon début de saison, en se hissant, pour sa première saison en F1, à la 5ème place avec 22 points.Au classement des Constructeurs, avec ses bonnes performances, l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 conserve sa 2ème place, avant le prochain Grand Prix du Japon.

- Date : Dimanche 16 mars 2025

- Ville : Melbourne

- Circuit : Melbourne Grand Prix Circuit.

En ouverture de cette nouvelle saison 2025, le Grand Prix d’Australie s’est déroulé ce week-end sous des conditions dantesques. 

Au terme des séances de qualification, au cours desquelles le nouveau pilote de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1, Andrea Kimi Antonelli aura connu quelques avaries, les pilotes de l’écurie des flèches d’argent se sont élancés en P4 pour George Russell, et P16 pour le jeune pilote italien.

Après des premiers tours marqués par 3 abandons, et la première intervention de la Safety Car, Andrea Kimi Antonelli se fait remarquer en lançant sa remontée méthodique du classement, en disposant de Nico Hülkenbeg au 12ème tour, avant de réaliser un tête à queue sans conséquences deux tours plus tard.

 
Le 34ème tour annonce le retour de la Safety Car, avec le 4ème abandon de ce Grand Prix. Ce qui permet à George Russell, ainsi qu’à Andrea Kimi Antonelli un arrêt aux stands pour passer des pneus intermédiaires aux pneus durs, propices à une fin de course haletante.

Mais les conditions météorologiques dicteront ce Grand Prix. Une pluie de classe 3 est annoncée sur le circuit dès le tour 42, et les pilotes Liam Lawson et Gabriel Bortoleto signent les 5ème et 6ème abandons de ce Grand Prix, avec le retour de la Safety Car. Au 51ème tour, lorsque la Safety Car quitte pour la dernière fois la piste, George Russell, alors en P3, tente une manoeuvre pour ravir la P2 à Max Verstappen, malheureusement infructueuse. 

C’est le pilote Lando Norris qui passera la ligne d’arrivée en premier, suivi de Max Verstappen. George Russell, après sa course maîtrisée, finit en 3ème position. Quant à Andrea Kimi Antonelli, auréolé du titre « meilleur rookie », il termine sa course en 4ème position. 

Au terme de ce premier Grand Prix, l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 occupe la 2ème du Classement des Constructeurs, avant le Grand Prix de Shanghai.