Au petit matin, Paris se referme derrière nous. Dans le silence feutré du CLA Shooting Brake 100 % électrique, la route se fait glissement : plus de tension, plus de bruit, seulement la sensation d’avancer.

Sur la planche de bord, le Superscreen MBUX diffuse ses lignes lumineuses, mais il reste en arrière-plan : dehors, le paysage prend toute la place. Le Tréport surgit dans une brume salée, falaises de craie et mer agitée.

Puis la baie se dévoile par à-coups : Ault, Cayeux-sur-Mer et ses cabines alignées comme une ponctuation colorée, un ciel qui s’ouvre puis se referme sans prévenir. Le toit panoramique prolonge la lumière à l’intérieur, sans exposer : on observe, protégé, jamais coupé. À la pointe du Hourdel, quelques phoques au loin suffisent à suspendre le temps.

Cap Hornu, enfin Saint-Valéry-sur-Somme : quais, remparts, ruelles pavées. Aux Corderies, la parenthèse se prolonge, terrasse et sauna tournés vers l’eau, comme un cadre posé sur un paysage qui ne tient jamais en place.

Le lendemain, la lumière redessine tout. Sur l’autre rive, Le Crotoy paraît plus doux, plus retenu, entre sable humide et horizon dégagé, tandis que la marée basse découvre des étendues où le regard s’attarde. La voiture suit ce rythme sans le contrarier : roulis feutré, accélérations sans heurt, comme si le trajet se faisait à la même cadence que la baie.

Aux Tourelles, on déjeune face à l’horizon, dans un silence ponctué par le souffle du vent ; dehors, la silhouette du CLA Shooting Brake se fond presque dans le décor. Puis viennent les routes les plus étroites, les plus sauvages : Highland cattle, chevaux en liberté, nature brute qui scande son propre rythme. Et cette idée, simple, qui accompagne le week-end : avec une autonomie annoncée jusqu’à 768 km, partir loin n’a plus besoin d’être un calcul. Le parc du Marquenterre clôt la boucle, et avec lui cette évidence : ici, la baie impose une autre temporalité, plus lente, plus dense. La voiture n’essaie pas de dominer le trajet, elle l’accompagne.