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Mercedes-AMG GT Coupé : Performances.

Découvrez la Driving Performance AMG sous sa forme la plus épurée : le Mercedes-AMG GT Coupé.

Modèles

En savoir plus sur les fascinants modèles Mercedes-AMG GT Coupé.

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En savoir plus sur les fascinants modèles Mercedes-AMG GT Coupé.

  • Mercedes-AMG GT C Coupé

    Mercedes-AMG GT C Coupé.

    Mercedes-AMG GT C Coupé.

    Allure tout en puissance et élégance intemporelle : avec sa partie arrière musclée, sa voie large et ses roues imposantes, le  Mercedes-AMG GT C Coupé est prêt à s'élancer. Cette harmonie dynamique avec l'univers du sport automobile qui mêle une forme de dynamisme serein et l'esprit du sport automobile à l'état pur n'est pas uniquement un véritable atout esthétique. Grâce à des composants AMG spécifiques, le Mercedes-AMG GT C Coupé atteint une vitesse maximale de 317 km/h couplée à une accélération de 0 à 100 km/h sensationnelle en 3,7 secondes.

    410 kW (557 ch)<p>Données de puissance nominale et de couple nominal selon le règlement (CE) 715/2007, dans la version en vigueur.</p>

    Puissance nominale

    Jusqu'à

    680 Nm

    Couple

    La photo montre la silhouette dynamique du Mercedes-AMG GT C Coupé.
    La photo montre la partie arrière de profil du Mercedes-AMG GT C Coupé.
    La photo montre la partie avant de profil du Mercedes-AMG GT C Coupé.

  • Mercedes-AMG GT R Coupé

    Mercedes-AMG GT R Coupé.

    Mercedes-AMG GT R Coupé.

    La bête de l'Enfer vert. Le Mercedes-AMG GT R Coupé met en évidence les compétences d'AMG dans les domaines du développement et du sport automobile et repousse un peu plus loin les limites en termes de dynamique de marche – l'ADN d'AMG est ainsi palpable avec une plus grande intensité. Bénéficiant du transfert de savoir-faire directement issu du sport automobile, le Mercedes-AMG GT R Coupé séduit par sa vitesse maximale de 318 km/h et son accélération de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes.

    La photo montre une vue arrière du Mercedes-AMG GT R Coupé dans une ville.

     

     

     

    La photo montre une vue avant d'un Mercedes-AMG GT R Coupé circulant dans une ville.
    La photo montre une vue détaillée d'une jante forgée Performance AMG du Mercedes-AMG GT R Coupé.
    La photo montre le capot moteur allongé du Mercedes-AMG GT R Coupé.

    430 kW (585 ch)<p>Données de puissance nominale et de couple nominal selon le règlement (CE) 715/2007, dans la version en vigueur.</p>

    Puissance nominale

    Jusqu'à

    700 Nm

    Couple

Qualités routières

Inspiré des circuits.

Le Mercedes-AMG GT C Coupé doit ses performances exceptionnelles à son architecture digne de la compétition.

Qualités routières

Inspiré des circuits.

Le Mercedes-AMG GT C Coupé doit ses performances exceptionnelles à son architecture digne de la compétition.

En savoir plus sur la propulsion et la dynamique de marche du Mercedes-AMG GT.

Moteur V8 biturbo AMG de 4,0 litres

Le moteur central avant transfère son poids à sec de 227 kg seulement vers la partie centrale du véhicule. Afin d'abaisser le centre de gravité du véhicule, il a été implanté dans la partie inférieure de la carrosserie brute en aluminium.

Grâce à la configuration transaxle, le moteur est relié à la boîte de vitesses à double embrayage placée à l'arrière pour former une seule et même unité – pour un équilibre parfait. L'organe fonctionne avec une lubrification par carter sec et garantit une alimentation optimale en huile, même en cas de fortes accélérations transversales.

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Tube de poussée

Le moteur central avant forme une unité avec la boîte de vitesses à double embrayage. Les organes sont reliés par un tube de poussée résistant à la flexion et à la torsion.

Celui-ci renferme un arbre de transmission en carbone extrêmement léger et résistant à la torsion. Cet arbre transmet toute la puissance du moteur V8 biturbo de 4,0 litres à la boîte de vitesses DCT 7G SPEEDSHIFT AMG qui transforme alors la force en accélération à une vitesse époustouflante.

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Train de roulement RIDE CONTROL AMG

Le train de roulement RIDE CONTROL AMG avec amortissement réglable et adaptatif – de série à bord du Mercedes-AMG GT S, Mercedes-AMG GT C et Mercedes-AMG GT R – allie des performances exceptionnelles à un confort de marche inouï.

Associé au concept à doubles bras transversaux, il garantit des performances dignes du sport automobile ainsi qu'une dynamique transversale et une tenue de route remarquables à vive allure. Il adapte les caractéristiques d'amortissement de chaque roue en fonction du style de conduite et de l'état de la chaussée.

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Boite de vitesses DCT 7G SPEEDSHIFT AMG

La boîte DCT 7G SPEEDSHIFT AMG garantit des changements de rapport spontanés, des doubles débrayages riches en émotions et des performances dignes du sport automobile : plus le mode est sportif, plus le véhicule répond avec agilité.

Les petits sauts de régime autorisent une démultiplication parfaitement adaptée et des changements de rapport rapides sans interruption de la force motrice. Sept rapports, trois programmes de conduite et un mode manuel, ainsi que les fonctions de double débrayage et Race Start permettent des reprises extrêmement dynamiques.

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Système de freinage composite AMG hautes performances

Doté de disques de frein ventilés et perforés, le système de freinage composite AMG hautes performances se distingue par d'excellentes valeurs de décélération et une résistance élevée.

Avantages offert par le système de freinage en céramique composite AMG hautes performances (option) : gain de poids, longévité accrue et résistance encore plus élevée.

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En savoir plus sur la dynamique de marche du Mercedes-AMG GT C Coupé.

La combinaison unique en son genre de technologies novatrices issues du sport automobile permet de transposer sur la route la passion qui anime nos ingénieurs et la rend extrêmement séduisante.

En savoir plus sur la dynamique de marche du Mercedes-AMG GT C Coupé.

La combinaison unique en son genre de technologies novatrices issues du sport automobile permet de transposer sur la route la passion qui anime nos ingénieurs et la rend extrêmement séduisante.

Carrosserie brute

La carrosserie brute conçue pour la compétition.

La carrosserie brute du Mercedes-AMG GT Coupé présente une architecture novatrice qui l'allège extrêmement.

Carrosserie brute

La carrosserie brute conçue pour la compétition.

La carrosserie brute du Mercedes-AMG GT Coupé présente une architecture novatrice qui l'allège extrêmement.

La photo montre une vue latérale de la carrosserie brute du Mercedes-AMG GT.

Carbone. Aluminium. Magnésium. Acier.

Carbone. Aluminium. Magnésium. Acier.

Voici les ingrédients qui composent la carrosserie brute du Mercedes-AMG GT Coupé. La carrosserie brute est composée pour l'essentiel d'aluminium et ne pèse que 231 kg. Une architecture innovante, à la fois légère, robuste et extrêmement rigide. Elle réunit par conséquent les conditions requises pour garantir une dynamique transversale et longitudinale optimale et une précision directionnelle maximale. Fabriqué en magnésium, le module avant extrêmement léger réduit l'inertie devant l'essieu avant et optimise ainsi l'agilité de la voiture de sport.

  • La carrosserie brute en aluminium ne pèse que 231 kg

  • Résistance élevée à la torsion et solidité élevée de la carrosserie

  • Précision directionnelle et dynamique transversale élevées

L'aérodynamisme du Mercedes-AMG GT R Coupé est testé en soufflerie.

Aérodynamisme.

Aérodynamisme.

Nourri du savoir-faire engrangé en compétition automobile, le concept aérodynamique du Mercedes-AMG GT Coupé est le garant d'une conduite à la fois dynamique et sûre. Il combine stabilité aérodynamique, faible résistance à l'air et refroidissement et alimentation en air suffisants de tous les composants. Le système AIRPANEL intégré dans la jupe avant et l'aileron arrière rétractable à commande électrique relèvent de l'aérodynamique active, ajustée en fonction de la situation de marche.

Moteur V8 biturbo AMG

Découvrez la pièce maîtresse du Mercedes-AMG GT Coupé.

Moteur V8 biturbo AMG

Découvrez la pièce maîtresse du Mercedes-AMG GT Coupé.

La rencontre de l'aisance et des performances.

La photo montre une vue latérale du moteur V8 biturbo AMG de 4,0 litres du Coupé Mercedes-AMG GT Coupé.

La rencontre de l'aisance et des performances.

Un moteur aux performances dignes de la compétition automobile – le moteur V8 biturbo intégrant deux turbocompresseurs est conçu pour offrir des performances maximales. Les silentblocs dynamiques s'adaptent aux différentes conditions de marche. La lubrification par carter sec contribue également à abaisser la position de montage. Fascinant : une réactivité ultrarapide associée à d'excellentes reprises.

Des performances audibles.

Les feux avant verts du Mercedes AMG GT R Coupé luisent dans un garage.
Revoir

Des performances audibles.

Lorsque le V8 déploie toute sa puissance, il impressionne. Le son qu'il émet pour mettre en valeur les performances exceptionnelles du Mercedes-AMG GT Coupé est tout aussi envoûtant.

La pièce maîtresse de l'AMG GT, le moteur V8 biturbo de 4,0 litres, accélère le pouls de son conducteur. Lorsque le V8 déploie toute sa puissance sous le capot moteur très allongé, il devient rageur. Avec un poids à vide sans carburant de 209 kg seulement, il garantit des performances dignes du sport automobile. Léger. Compact. Performant.

Jusqu'à

430 kW (585 ch)<p>Données de puissance nominale et de couple nominal selon le règlement (CE) 715/2007, dans la version en vigueur.</p>

Puissance nominale

Jusqu'à

700 Nm<p>Données de puissance nominale et de couple nominal selon le règlement (CE) 715/2007, dans la version en vigueur.</p>

Couple

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Système de freinage composite AMG hautes performances

Un freinage digne d’une voiture de compétition grâce à la haute technologie AMG.

Système de freinage composite AMG hautes performances

Un freinage digne d’une voiture de compétition grâce à la haute technologie AMG.

La photo montre le système de freinage composite AMG hautes performances du Mercedes-AMG GT Coupé.

Le système de freinage composite hautes performances qui équipe le Mercedes-AMG GT Coupé se caractérise par d’excellentes valeurs de décélération, un dosage précis du freinage et une résistance élevée à l'échauffement. Les disques de frein grand format, ventilés, perforés et rainurés associent résistance thermique élevée et faible poids.

Principales caractéristiques du système de freinage :

  • Excellentes valeurs de décélération grâce à des disques de frein grand format, ventilés, rainurés et perforés aux quatre roues
  • Technologie composite pour une meilleure résistance des disques de frein et une réduction des masses non suspendues
  • Frein de stationnement électrique avec commande confort via une touche située sous le commutateur d’éclairage
  • Etriers de frein avec inscription « AMG » coloris argent sur AMG GT, rouge sur AMG GT S et GT C ou jaune sur AMG GT R (rouge en option)
  • Les dimensions et les performances du système de freinage composite de série ont été adaptées aux performances du véhicule
    En option pour toutes les motorisations : système de freinage en céramique composite AMG hautes performances, pour des performances de freinage et une longévité encore plus élevées

Options AMG

Encore plus de Driving Performance. Encore plus de sensations GT.

Options AMG

Encore plus de Driving Performance. Encore plus de sensations GT.

    Pack DYNAMIC PLUS AMG

    La photo montre l'intérieur du Mercedes-AMG GT Coupé avec Pack DYNAMIC PLUS AMG.

    Le Pack DYNAMIC PLUS AMG procure un plaisir de conduire inédit en maximisant l’agilité du véhicule. Il regroupe des composants de hautes performances pour une dynamique de marche encore plus importante et des sensations de conduite encore plus riches en émotions.

    COMAND Online

    La photo montre le système multimédia COMAND Online avec l'appli TRACK PACE AMG dans le Mercedes-AMG GT Coupé.

    Vous parviendrez plus rapidement et plus reposé à destination grâce à COMAND Online, le système de navigation Premium parfaitement intégré dans le poste de conduite selon le Look and Feel Mercedes. Grâce aux infos trafic Live-Traffic et à la communication car-to-x, vous pouvez par exemple contourner tout simplement les embouteillages et reconnaître encore plus tôt d'éventuelles sources de danger.
    L'application TRACK PACE AMG vous fournit une analyse détaillée et professionnelle de votre propre style de conduite. Vous pouvez ainsi améliorer vos performances sur circuits fermés, même sans coach, et les comparer avec celles d'autres conducteurs. L'analyse est présentée de manière claire, structurée et intuitivement compréhensible. Vous pouvez enregistrer de nombreuses données sur votre trajet et les partager par exemple sur les réseaux sociaux avec d'autres fans de pilotage.

    Système de freinage en céramique composite AMG hautes performances

    La photo montre le système de freinage en céramique composite AMG hautes performances du Mercedes-AMG GT Coupé.

    Fiable dans les situations extrêmes, même après plusieurs freinages à fond consécutifs : le système de freinage en céramique composite AMG hautes performances atteint des valeurs de décélération sur lesquelles vous pouvez compter même dans les situations exceptionnelles. Les freins sont par ailleurs plus légers que des freins habituels, ce qui contribue à la réduction des masses non suspendues au profit du dynamisme et de l’agilité.

    La marque Mercedes-AMG

    The World of Driving Performance.

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    La photo montre plusieurs modèles Nouveaux Mercedes-AMG GT.

    The World of Driving Performance.

    Découvrez l’immense diversité des véhicules Mercedes-AMG et laissez-vous séduire par un concentré de hautes performances.

    Consommations et émissions

    Consommations de carburant et Emissions de CO2.

    Consommations et émissions

    Consommations de carburant et Emissions de CO2.

    Consommations en cycle combiné (l/100km) du Mercedes-AMG GT Coupé : 12,7-12,9 (WLTP) - CO2 (g/km) : 289-292 (WLTP).
    Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d'essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d'essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.

    Selon les pays, les versions commercialisées de nos véhicules peuvent différer, certains équipements peuvent ne pas être disponibles (en série, en option ou en accessoire). Veuillez-vous rapprocher de votre Distributeur Agréé pour plus de précisions.

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