Nouveau Mercedes-AMG CLA Shooting Brake.

Le kit carrosserie AMG classique avec la grille de calandre spécifique AMG et l'inscription AMG indique clairement l'origine du véhicule : seule une véritable Mercedes-AMG 35 4MATIC arbore une jupe avant AMG avec des ailettes fixées aux prises d'air extérieures en guise d'éléments déflecteurs. Les prises d'air séduisent avant tout par le spitter avant et les inserts décoratifs chromés argentés.

La jupe arrière est elle aussi typique du style AMG : avec un diffuseur spécifique et des sorties d'échappement à gauche et à droite de 90 mm de diamètre, le Nouveau Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake affiche également à l'arrière sportivité et agilité.

Le système de freinage AMG hautes performances garantit d’excellentes valeurs de décélération et une courte distance de freinage. Des étriers à griffe à 4 pistons et des disques de frein de 350 mm sont utilisés à l'avant, tandis que des étriers à griffe à 1 piston et des disques de frein de 330 mm le sont à l'arrière. Afin que vous bénéficiez toujours d'une décélération optimale, même en conduite sportive.

Le Nouveau Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake se démarque du Nouveau Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake avec une jupe avant AMG et une grille de calandre AMG spécifique. La grille de calandre signale ouvertement la puissance sous le capot.

Depuis l'arrière, on remarque aussi nettement le potentiel de performances du Nouveau Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake. La jupe arrière AMG avec diffuseur spécifique et le déflecteur AMG sur le toit ne laisse planer aucun doute sur le fait qu'il s'agit bien d'un break, mais pas d'un modèle familial typique.

Un vrai point de mire : la large voie avec les ailes très évasées et l'inscription « TURBO 4MATIC+ ». Les jantes forgées 19 pouces à branches en Y et les étriers de frein rouges valorisent encore davantage l'extérieur du Nouveau Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake.

Le design est primordial : pour les modèles 45 de Mercedes-AMG, différents packs optionnels sont disponibles. Le Pack Chrome avec splitter avant et inserts dans les habillages des bas de caisse chromés argentés ou le Pack Sport Black comportant de nombreux éléments dans le ton noir brillant.

Le combiné d’instruments AMG arbore un design séduisant signé AMG et délivre de précieuses informations aux conducteurs sportifs. Des contenus spécifiques à AMG tels que le logo de démarrage AMG, les données du véhicule et du moteur et la fonction AMG TRACK PACE en option s'affichent sur le grand écran média de 10,25“ (26 cm).

Arborant une finition noir brillant, la console centrale AMG exclusive, qui est dotée de touches pour les fonctions dynamiques, laisse présager l’énorme potentiel technique du véhicule avant même les premiers tours de roue. Console centrale résolument sportive et relevée vers l'avant, avec commandes du mode manuel de la boîte de vitesses, de l'ESP® à 3 niveaux et du train de roulement RIDE CONTROL AMG (option). Un véritable point fort, et pas seulement sur le plan esthétique.

Avec le volant Performance AMG, vous gardez sans effort le contact avec la route et modifiez aisément les différents paramètres de votre voiture de sport. La molette de réglage permet le pilotage des programmes de conduite. Les deux touches d'écran positionnées verticalement et les boutons-pression sont configurables en option. Les deux touches d'écran permettent de transmettre d'autres fonctions AMG de la console centrale au volant.

Le combiné d'instruments AMG est taillé pour les performances avec ses trois designs d'affichage incluant le mode Supersport avec grand compte-tours rond central et informations supplémentaires sous forme de barres. Parfaitement intégré dans le système multimédia MBUX.

Le volant Performance AMG disponible en option avec repère 12 h et inscription « AMG » garantit une liaison optimale à la route en conduite sportive. Disponible dans trois variantes, il permet de commander les différents réglages du véhicules via les touches au volant AMG.

Avec la console centrale sport, le conducteur à tout idéalement sous la main : les touches de commande du mode de boîte de vitesses manuel et de l'ESP® à 3 niveaux, ainsi que du train de roulement RIDE CONTROL AMG.