L’autonomie des véhicules hybrides rechargeables

L’autonomie d’un véhicule désigne la distance, en kilomètres, qu’il peut parcourir entre deux recharges (ou deux pleins de carburant, s’il s’agit d’un modèle essence ou diesel).Dans le cas des voitures hybrides rechargeables, appelées aussi plug-in hybrid (c’est-à-dire, des hybrides dont la batterie peut être rechargée via une prise domestique, une wallbox ou une borne de recharge), l’autonomie ne se résume pas à une seule valeur. Il convient de distinguer :

• L’autonomie électrique, qui correspond à la distance pouvant être parcourue uniquement en mode 100 % électrique.
• L’autonomie totale, qui correspond à la distance pouvant être parcourue avec une batterie chargée et un réservoir plein.
  

En moyenne, et entre deux véhicules comparables (en termes de type de carrosserie et de poids), l’autonomie électrique d’un hybride rechargeable est supérieure à celle d’un hybride non rechargeable (full hybrid). Pour une raison simple : ce qui distingue ces deux types de véhicules hybrides, c’est la capacité de leur batterie (en kWh), c’est-à-dire la quantité d’énergie électrique qu’elle peut stocker.

Les hybrides rechargeables disposent d’une batterie de plus forte capacité, c’est pour cela que la récupération d’énergie, pendant les phases de freinage et de décélération, ne suffit pas à la recharger complètement : elle doit être, en complément, régulièrement raccordée au secteur pour délivrer toute l’énergie qu’elle peut contenir. Un hybride rechargeable peut donc parcourir davantage de kilomètres en mode 100 % électrique qu’un hybride non rechargeable, surtout si le véhicule circule dans un environnement urbain et semi-urbain (c’est-à-dire, un environnement propice au roulage 100% électrique). Cette différence fait des hybrides rechargeables un choix intéressant pour les conducteurs parcourant de longues distances au quotidien, ou qui sont souvent amenés à effectuer de longs trajets.

Bon à savoir : la batterie des hybrides rechargeables se recharge en général encore plus rapidement que celle des véhicules 100 % électriques, leur batterie étant plus petite. Ainsi, certains modèles de plug-in hybrid Mercedes-Benz se rechargent en seulement 20 minutes (dans des conditions optimales).

La vitesse est l’un des éléments les plus déterminants. Plus on roule vite, plus la batterie se vide rapidement (la vitesse augmentant la résistance de l’air). Autre point lié, en partie, à la vitesse : le type de trajet. Les trajets courts, urbains et périurbains sont souvent ceux qui permettent d’exploiter au mieux le mode électrique. À l’inverse, les longs trajets autoroutiers sollicitent davantage le moteur thermique, ce qui modifie la répartition entre énergie électrique et carburant.

Le style de conduite exerce, lui aussi, un impact direct sur l’autonomie. Une conduite souple, ponctuée d’accélérations progressives et de freinages anticipés, permet de préserver l’énergie disponible. Le freinage régénératif, qui récupère une partie de l’énergie cinétique lors des décélérations, contribue à améliorer l’efficience globale du véhicule. La température extérieure joue également un rôle. Par temps froid, la batterie est moins efficace et le chauffage réduit l’autonomie électrique ; par forte chaleur, la climatisation augmente la consommation d’énergie. En hiver comme en été, l’autonomie réelle peut donc s’éloigner sensiblement des valeurs WLTP.

Quelques réflexes simples permettent de tirer le meilleur parti de la batterie au quotidien.

• Recharger la batterie dès que nécessaire. C’est une condition importante pour profiter des avantages de l’hybride rechargeable. Plus les recharges sont régulières, plus la conduite en mode électrique est fréquente, plus la consommation de carburant baisse (d’où des économies à la pompe) et plus les émissions de CO2 diminuent.
• Une vitesse modérée et une conduite fluide, avec anticipation des freinages, améliorent la récupération d’énergie et réduisent la consommation d’énergie électrique.
• Préconditionner l’habitacle en chauffant ou en climatisant le véhicule pendant qu’il est branché évite de puiser dans la batterie au démarrage. Ce réflexe est particulièrement intéressant en hiver ou lors de fortes chaleurs.
• Respecter les pressions recommandées par le fabricant des pneumatiques utilisés : un pneu sous-gonflé, même légèrement, va créer un effet de résistance et donc entraîner une surconsommation énergétique.
  

Les véhicules hybrides rechargeables Mercedes-Benz affichent des autonomies électriques se situant dans les fourchettes hautes du marché de l’hybride. Ces résultats sont liés à la haute capacité des batteries, mais aussi à des technologies qui équipent également la gamme 100% électrique, parmi lesquelles :

• Un système de limitation des impacts de la température extérieure sur l’autonomie.
  
• Un dispositif de préconditionnement de la batterie en amont d’une recharge, afin d’accélérer celle-ci.

Ainsi, en 2026, l’autonomie électrique de la plupart des hybrides rechargeables Mercedes-Benz est comprise entre 70 et plus de 120 km en cycle WLTP, selon les modèles et les versions. Par ailleurs, plusieurs modèles de véhicules hybrides Mercedes-Benz combinent un moteur électrique et un moteur diesel ; un type de carburant qui permet un rendement optimal lors de longs trajets autoroutiers, lesquels sollicitent surtout le moteur thermique du véhicule.

Voici l’autonomie WLTP estimée des différents modèles électriques actuels (selon les versions et équipements). Attention à ne pas faire votre choix sur la base de ce seul critère : en fonction de votre usage le plus fréquent, vous n’avez peut-être pas besoin d’une autonomie très élevée.

Important : cette donnée évolue dans le temps ; pour prendre connaissance de l’autonomie en cours au moment où vous consultez cet article, le plus sûr est de consulter la fiche du véhicule concerné (voir la gamme de voitures électriques).